通俗說(shuo)就是裝后輪的(de)那個(ge)東西,作(zuo)用(yong)就是安裝后輪的(de)基(ji)礎(chu),地(di)面的(de)震動就由(you)此(ci)傳(chuan)遞到車身,并通過減震器消減震動。最大作(zuo)用(yong)是支撐車身是作(zuo)用(yong)。
汽車(che)后擺(bai)臂的(de)(de)作(zuo)用是(shi)支撐車(che)身(shen)和減(jian)震器(qi),并且緩沖行(xing)駛中(zhong)的(de)(de)震動,減(jian)震器(qi)對下懸(xuan)掛(gua)能(neng)(neng)起到很好的(de)(de)輔(fu)助作(zuo)用,它與減(jian)震器(qi)和彈簧的(de)(de)默(mo)契(qi)的(de)(de)配合(he)才能(neng)(neng)構成一套完整的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統,后擺(bai)臂受損,可能(neng)(neng)會(hui)影響(xiang)車(che)輛前(qian)減(jian)震系統,降低乘坐舒(shu)適性。可能(neng)(neng)會(hui)影響(xiang)車(che)輛轉向系統或是(shi)轉向失靈,存在(zai)安全隱患。
車輛后臂的(de)安裝方(fang)法:
1。大多數情況下,前支(zhi)架(橫擔(dan)套)基本安裝(zhuang)在(zai)清障(zhang)車(che)的(de)橫擔(dan)上。跟(gen)在(zai)清障(zhang)車(che)后面,車(che)輛使(shi)用說明要在(zai)叉座安裝(zhuang)前卸載;
2.根據車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板的寬度選擇(ze)支撐(cheng)(cheng)叉,選定后(hou)將固定支撐(cheng)(cheng)叉插入支撐(cheng)(cheng)叉底座的孔中;
3.然(ran)后,根據(ju)軸或彈簧(huang)的橫向尺寸,調整兩個支(zhi)撐叉座之間的距離。注意與支(zhi)撐臂中心對(dui)(dui)稱,與支(zhi)撐處位置對(dui)(dui)齊。然(ran)后用螺栓鎖緊或固(gu)定支(zhi)撐叉座,使其不能上下移(yi)動(dong)。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂伸出至工(gong)作位置,然后升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車(che)軸或彈簧鋼(gang)板內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)住車(che)軸或彈簧鋼(gang)板后,升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,升(sheng)起(qi)車(che)廂;
5.當貨叉(cha)(cha)由彈簧(huang)鋼(gang)板支撐時,貨叉(cha)(cha)嵌(qian)入(ru)彈簧(huang)鋼(gang)板后,應停止起(qi)吊(diao),插入(ru)防脫螺栓并鎖緊后,方(fang)可繼續起(qi)吊(diao);
6.完成上述(shu)工(gong)作后(hou),升起臂架(jia),使車輪稍微離(li)開地面,檢查被(bei)牽引車是否平衡。然后(hou),用(yong)鏈條把橫擔綁在被(bei)拖汽車的車軸上。
標(biao)致(zhi)308SW集中體(ti)現(xian)了(le)(le)法國人在汽車(che)造型(xing)設計(ji)方面的(de)造詣,線(xian)條(tiao)流暢優(you)美(mei)(mei),曲線(xian)與(yu)曲面的(de)應用(yong)美(mei)(mei)輪美(mei)(mei)奐,映射出(chu)強(qiang)烈的(de)現(xian)代感和(he)時尚(shang)精(jing)致(zhi)的(de)氣息,優(you)雅中不失動(dong)感與(yu)活力。前(qian)臉部(bu)分無論是(shi)大嘴進氣口還是(shi)狹長的(de)大燈,都(dou)是(shi)標(biao)致(zhi)家族的(de)獨特象征。而車(che)尾的(de)不規則紅色梯形尾燈以及鍍鉻飾條(tiao)則體(ti)現(xian)了(le)(le)法國人的(de)細致(zhi)入微,標(biao)致(zhi)308SW的(de)每一處細節都(dou)體(ti)現(xian)著標(biao)致(zhi)車(che)的(de)高品質。標(biao)致(zhi)308SW外觀體(ti)現(xian)出(chu)完(wan)美(mei)(mei)的(de)弧線(xian)、線(xian)條(tiao)也很優(you)美(mei)(mei)
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