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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就(jiu)是(shi)裝后輪(lun)的那(nei)個東西,作用就(jiu)是(shi)安裝后輪(lun)的基礎,地面的震動(dong)就(jiu)由此傳(chuan)遞到車身,并通(tong)過減(jian)震器(qi)消減(jian)震動(dong)。最大作用是(shi)支撐車身是(shi)作用。

汽車(che)后(hou)擺臂(bei)的(de)作用是支撐車(che)身和減(jian)(jian)震器，并且緩沖(chong)行駛中的(de)震動，減(jian)(jian)震器對下懸掛(gua)能起到很(hen)好(hao)的(de)輔助作用，它與減(jian)(jian)震器和彈簧的(de)默契(qi)的(de)配合才能構成一套(tao)完整的(de)懸掛(gua)系統，后(hou)擺臂(bei)受損，可能會影(ying)響車(che)輛前減(jian)(jian)震系統，降低乘坐舒適性。可能會影(ying)響車(che)輛轉向系統或(huo)是轉向失靈，存在安全(quan)隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的(de)安裝方法(fa)：

1。大多數情況下，前支(zhi)架(橫擔套)基本(ben)安裝(zhuang)在(zai)清障車(che)的(de)橫擔上。跟(gen)在(zai)清障車(che)后面，車(che)輛使用(yong)說明要在(zai)叉座(zuo)安裝(zhuang)前卸載；

2.根據(ju)車軸(zhou)或彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)的寬(kuan)度(du)選擇支(zhi)撐叉，選定(ding)(ding)后將固(gu)定(ding)(ding)支(zhi)撐叉插入支(zhi)撐叉底座的孔中；

3.然后(hou)，根據軸(zhou)或彈(dan)簧的橫(heng)向尺寸，調整兩(liang)個支撐叉座(zuo)之間的距離。注(zhu)意與(yu)支撐臂(bei)中心(xin)對(dui)稱，與(yu)支撐處位置對(dui)齊。然后(hou)用螺(luo)栓鎖緊(jin)或固定支撐叉座(zuo)，使其不能上下移動。

4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂伸出至工(gong)作位置，然后升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂，使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入(ru)車(che)軸或彈簧鋼(gang)板內，待支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)住車(che)軸或彈簧鋼(gang)板后，升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂，升起(qi)車(che)廂；

5.當貨(huo)叉由彈簧(huang)(huang)鋼板支撐時(shi)，貨(huo)叉嵌(qian)入(ru)彈簧(huang)(huang)鋼板后(hou)，應停止(zhi)起吊，插(cha)入(ru)防脫螺栓并鎖緊后(hou)，方可繼(ji)續起吊；

6.完成(cheng)上述工作(zuo)后(hou)，升(sheng)起臂架(jia)，使車(che)輪稍微(wei)離開地面，檢查(cha)被(bei)(bei)牽引車(che)是(shi)否平衡。然(ran)后(hou)，用鏈條(tiao)把橫擔綁在被(bei)(bei)拖汽車(che)的車(che)軸上。

別克世紀簡介

    別(bie)克(ke)Century（世紀），是通用汽車公司別克分部使用的(de)一個車型(xing)名稱，也(ye)是（Buick）設(she)計的(de)(de)第一輛時速高達(da)100英里(li)(li)的(de)(de)汽車。當時別克(ke)分部需要給這(zhe)部具有里(li)(li)程碑(bei)意義的(de)(de)車取(qu)一個(ge)名字，其(qi)中一個(ge)高管剛剛從英倫三島(dao)旅(lv)游回來，他告訴其(qi)他的(de)(de)高管英國人將時速接近100英里(li)(li)稱為(wei)“創造世(shi)紀”，大家都(dou)很喜歡這(zhe)個(ge)名字，于是就用“Century世(shi)紀”來命名。