通俗說就(jiu)(jiu)是裝(zhuang)后輪的那個東西,作(zuo)用(yong)(yong)就(jiu)(jiu)是安裝(zhuang)后輪的基礎(chu),地(di)面的震動(dong)就(jiu)(jiu)由(you)此傳遞到車(che)(che)身,并通過減震器(qi)消(xiao)減震動(dong)。最(zui)大作(zuo)用(yong)(yong)是支撐(cheng)車(che)(che)身是作(zuo)用(yong)(yong)。
汽(qi)車(che)后(hou)擺臂的(de)作(zuo)用是(shi)支撐車(che)身和(he)減震器(qi),并且(qie)緩沖行駛中的(de)震動,減震器(qi)對下懸(xuan)(xuan)掛能起到很好(hao)的(de)輔助作(zuo)用,它(ta)與減震器(qi)和(he)彈簧(huang)的(de)默契的(de)配合才能構成一套完整的(de)懸(xuan)(xuan)掛系統,后(hou)擺臂受損,可能會(hui)影響車(che)輛前減震系統,降(jiang)低乘坐(zuo)舒適(shi)性。可能會(hui)影響車(che)輛轉(zhuan)向系統或是(shi)轉(zhuan)向失靈(ling),存在安全隱患。
車輛后臂的安裝方法:
1。大多數(shu)情況下,前支架(jia)(橫擔套)基本安裝(zhuang)在(zai)清(qing)障車的橫擔上(shang)。跟在(zai)清(qing)障車后面,車輛使用(yong)說明(ming)要(yao)在(zai)叉座安裝(zhuang)前卸(xie)載;
2.根據車軸或彈(dan)簧鋼板的(de)寬度(du)選擇支撐(cheng)(cheng)叉(cha),選定后將(jiang)固定支撐(cheng)(cheng)叉(cha)插入支撐(cheng)(cheng)叉(cha)底座(zuo)的(de)孔(kong)中;
3.然后,根(gen)據軸或彈簧(huang)的橫向(xiang)尺(chi)寸,調整兩個(ge)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座(zuo)之間的距離。注意與支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂中心對稱,與支(zhi)撐(cheng)(cheng)處位置(zhi)對齊(qi)。然后用(yong)螺(luo)栓(shuan)鎖(suo)緊或固(gu)定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座(zuo),使其不能上下移動。
4.將(jiang)支(zhi)撐臂伸出至工作(zuo)位(wei)置(zhi),然后(hou)升起支(zhi)撐臂,使支(zhi)撐叉槽嵌入車軸或(huo)彈(dan)簧鋼板內,待(dai)支(zhi)撐叉完全支(zhi)撐住車軸或(huo)彈(dan)簧鋼板后(hou),升起支(zhi)撐臂,升起車廂;
5.當貨(huo)叉由彈簧(huang)鋼板(ban)支(zhi)撐時,貨(huo)叉嵌入(ru)彈簧(huang)鋼板(ban)后,應(ying)停(ting)止(zhi)起(qi)吊,插入(ru)防脫螺栓并鎖緊后,方可繼續起(qi)吊;
6.完成上述(shu)工作后,升起臂架,使車輪稍微離(li)開地面,檢(jian)查(cha)被牽(qian)引車是否平衡。然后,用鏈條把橫(heng)擔綁在被拖(tuo)汽(qi)車的車軸上。
是克萊斯勒集(ji)團旗(qi)下的(de)三大汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)之一,已有90多年的(de)歷史。它是美(mei)國的(de)第(di)五大汽(qi)車(che)(che)品牌(pai),在美(mei)國市場擁有6%的(de)市場分額(e),是全球(qiu)汽(qi)車(che)(che)行業的(de)第(di)八大汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)。
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