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后上擺臂簡介

通俗說就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)裝后(hou)輪(lun)的那個(ge)東西,作用就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)安(an)裝后(hou)輪(lun)的基礎,地面的震動(dong)就(jiu)(jiu)由此傳遞到車(che)身,并通過減(jian)震器(qi)消(xiao)減(jian)震動(dong)。最大作用是(shi)(shi)支撐車(che)身是(shi)(shi)作用。

汽車(che)后擺臂的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是支撐車(che)身和減(jian)震(zhen)器(qi)，并且緩沖(chong)行駛中的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動，減(jian)震(zhen)器(qi)對(dui)下懸掛(gua)能(neng)起到很好的(de)(de)(de)(de)輔(fu)助作(zuo)用(yong)，它與減(jian)震(zhen)器(qi)和彈簧的(de)(de)(de)(de)默(mo)契(qi)的(de)(de)(de)(de)配合才能(neng)構成一(yi)套完(wan)整的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)系統，后擺臂受損(sun)，可(ke)能(neng)會影(ying)響(xiang)車(che)輛(liang)前減(jian)震(zhen)系統，降低乘(cheng)坐舒適性。可(ke)能(neng)會影(ying)響(xiang)車(che)輛(liang)轉向(xiang)系統或(huo)是轉向(xiang)失靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后(hou)臂的安裝方法：

1。大多(duo)數情況下(xia)，前支(zhi)架(橫擔(dan)套)基本(ben)安(an)裝在(zai)清(qing)障車(che)的橫擔(dan)上。跟(gen)在(zai)清(qing)障車(che)后面，車(che)輛使用說(shuo)明(ming)要在(zai)叉座(zuo)安(an)裝前卸(xie)載；

2.根(gen)據車(che)軸(zhou)或彈簧鋼板(ban)的寬(kuan)度選擇支撐叉(cha)，選定后將(jiang)固定支撐叉(cha)插入支撐叉(cha)底(di)座的孔中；

3.然后(hou)，根據軸(zhou)或(huo)彈簧的(de)橫向尺(chi)寸，調整(zheng)兩(liang)個支撐叉座(zuo)之間的(de)距離。注意與支撐臂中心對稱(cheng)，與支撐處位置對齊。然后(hou)用(yong)螺栓(shuan)鎖緊或(huo)固定(ding)支撐叉座(zuo)，使(shi)其不能上下(xia)移動。

4.將支(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)(bei)伸出(chu)至工(gong)作位置，然后升起(qi)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)(bei)，使支(zhi)撐(cheng)叉(cha)槽嵌入車(che)軸或彈簧鋼板內(nei)，待支(zhi)撐(cheng)叉(cha)完(wan)全支(zhi)撐(cheng)住車(che)軸或彈簧鋼板后，升起(qi)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)(bei)，升起(qi)車(che)廂(xiang)；

5.當貨叉由彈簧(huang)鋼板支撐時，貨叉嵌入彈簧(huang)鋼板后(hou)，應停止(zhi)起(qi)吊，插入防(fang)脫(tuo)螺栓并鎖緊后(hou)，方可繼續起(qi)吊；

6.完成上述工作后(hou)，升起臂架，使(shi)車(che)(che)輪稍微離開地面，檢查被牽引車(che)(che)是否平衡。然(ran)后(hou)，用鏈條(tiao)把橫擔綁在被拖汽車(che)(che)的車(che)(che)軸上。

法拉利456M(進口)簡介

法(fa)(fa)拉(la)利458 Italia是法(fa)(fa)拉(la)利旗下的一(yi)款(kuan)經典雙門跑(pao)車(che)，出自于意(yi)大(da)利著名(ming)的汽車(che)設計工作室，于2009年在法(fa)(fa)蘭克福車(che)展上推(tui)出。該車(che)的整(zheng)體造形完(wan)全顛覆(fu)了過去法(fa)(fa)拉(la)利跑(pao)車(che)給(gei)人的既有印象，充(chong)滿了未(wei)來感。法(fa)(fa)拉(la)利458還配置了4.5L 570馬(ma)力V8發動機，最大(da)馬(ma)570ps。