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后上擺臂簡介

通俗說就(jiu)是(shi)(shi)裝(zhuang)后輪的那個東西,作用(yong)(yong)就(jiu)是(shi)(shi)安裝(zhuang)后輪的基礎(chu),地(di)面(mian)的震(zhen)動就(jiu)由(you)此傳遞到(dao)車身(shen),并通過減震(zhen)器消減震(zhen)動。最大作用(yong)(yong)是(shi)(shi)支撐車身(shen)是(shi)(shi)作用(yong)(yong)。

汽車后(hou)擺臂的(de)作(zuo)用是(shi)(shi)支(zhi)撐車身和減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，并(bing)且(qie)緩沖行駛中的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器對(dui)下懸掛能起到很好的(de)輔助(zhu)作(zuo)用，它(ta)與減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器和彈(dan)簧的(de)默契(qi)的(de)配(pei)合(he)才能構成(cheng)一套(tao)完整(zheng)的(de)懸掛系統，后(hou)擺臂受損，可(ke)能會(hui)影響(xiang)車輛(liang)前(qian)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)系統，降低(di)乘坐舒適性(xing)。可(ke)能會(hui)影響(xiang)車輛(liang)轉(zhuan)向(xiang)系統或(huo)是(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)失靈，存(cun)在安全(quan)隱(yin)患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂(bei)的安(an)裝方(fang)法：

1。大多(duo)數情(qing)況下(xia)，前(qian)支架(jia)(橫擔(dan)(dan)套)基(ji)本(ben)安(an)裝在(zai)(zai)清障車(che)的橫擔(dan)(dan)上(shang)。跟在(zai)(zai)清障車(che)后面，車(che)輛使(shi)用說(shuo)明要在(zai)(zai)叉座(zuo)安(an)裝前(qian)卸載；

2.根(gen)據車軸或彈簧鋼板(ban)的寬(kuan)度選擇支(zhi)(zhi)撐叉(cha)，選定后將固定支(zhi)(zhi)撐叉(cha)插入(ru)支(zhi)(zhi)撐叉(cha)底座(zuo)的孔(kong)中；

3.然(ran)后，根(gen)據軸或(huo)彈簧的橫(heng)向尺寸，調整兩個(ge)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)座之間的距離。注意與支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)中心對(dui)(dui)稱，與支(zhi)(zhi)撐(cheng)處(chu)位(wei)置(zhi)對(dui)(dui)齊。然(ran)后用螺栓(shuan)鎖(suo)緊或(huo)固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)座，使(shi)其不能上(shang)下移動。

4.將支撐(cheng)臂(bei)伸出至工作(zuo)位置，然(ran)后(hou)升(sheng)起支撐(cheng)臂(bei)，使支撐(cheng)叉槽嵌入(ru)車軸或(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)內，待支撐(cheng)叉完全支撐(cheng)住車軸或(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)后(hou)，升(sheng)起支撐(cheng)臂(bei)，升(sheng)起車廂；

5.當貨叉由彈簧(huang)(huang)鋼板(ban)支撐時，貨叉嵌入(ru)(ru)彈簧(huang)(huang)鋼板(ban)后，應停止起吊，插入(ru)(ru)防脫螺栓并鎖緊后，方可繼續起吊；

6.完成上述工作后，升起臂(bei)架，使車(che)(che)輪(lun)稍微離開地面(mian)，檢查被牽(qian)引車(che)(che)是否平衡。然(ran)后，用(yong)鏈條把橫擔綁(bang)在被拖(tuo)汽車(che)(che)的車(che)(che)軸上。

紅旗H7簡介

紅(hong)(hong)旗(qi)H7是(shi)一汽集(ji)團紅(hong)(hong)旗(qi)復(fu)興規(gui)劃中首款(kuan)面向市場的車型(xing)。紅(hong)(hong)旗(qi)h7紅(hong)(hong)旗(qi)轎車從一誕生就成為我國高級領導配(pei)備(bei)用車，可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)風靡一時。到奧迪A6進入中國后，紅(hong)(hong)旗(qi)的地位才被奧迪取代。