通(tong)俗說就是(shi)裝(zhuang)后輪(lun)的那個東西,作用(yong)就是(shi)安裝(zhuang)后輪(lun)的基礎,地面的震動就由此傳遞到車(che)身(shen),并通(tong)過減(jian)震器消減(jian)震動。最大作用(yong)是(shi)支(zhi)撐車(che)身(shen)是(shi)作用(yong)。
汽車(che)后擺(bai)臂(bei)的作(zuo)用是(shi)(shi)支撐車(che)身和(he)減震器,并且緩沖行(xing)駛(shi)中的震動,減震器對下懸掛能(neng)起(qi)到(dao)很好的輔(fu)助作(zuo)用,它與減震器和(he)彈簧的默契的配合才(cai)能(neng)構成一套完整的懸掛系(xi)統,后擺(bai)臂(bei)受損,可能(neng)會影響(xiang)車(che)輛(liang)前減震系(xi)統,降低乘坐舒適性。可能(neng)會影響(xiang)車(che)輛(liang)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統或是(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)失靈,存在安全隱患。
車(che)輛后臂的(de)安裝方法(fa):
1。大多數情(qing)況下,前支架(橫擔(dan)(dan)套)基(ji)本安裝在清(qing)障車(che)的橫擔(dan)(dan)上。跟在清(qing)障車(che)后面,車(che)輛使用說明(ming)要在叉座安裝前卸載(zai);
2.根據車軸或彈(dan)簧(huang)鋼板的寬度選擇支撐(cheng)(cheng)叉(cha),選定(ding)(ding)后(hou)將固定(ding)(ding)支撐(cheng)(cheng)叉(cha)插入支撐(cheng)(cheng)叉(cha)底座(zuo)的孔中;
3.然后(hou),根據軸或彈簧的橫向尺寸,調(diao)整兩個(ge)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座之間的距離(li)。注(zhu)意與(yu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂中心對稱(cheng),與(yu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)處(chu)位置(zhi)對齊。然后(hou)用螺栓鎖(suo)緊或固定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座,使其不能上下(xia)移(yi)動。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸出至(zhi)工作位(wei)置,然后升起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,使(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車(che)(che)軸或彈(dan)(dan)簧鋼(gang)板內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)住車(che)(che)軸或彈(dan)(dan)簧鋼(gang)板后,升起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,升起(qi)(qi)車(che)(che)廂;
5.當貨叉由(you)彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)(ban)支撐時,貨叉嵌入(ru)彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)(ban)后,應停止起(qi)吊,插入(ru)防脫(tuo)螺栓并鎖(suo)緊后,方可繼(ji)續起(qi)吊;
6.完(wan)成(cheng)上述工作后,升起臂架(jia),使(shi)車輪(lun)稍微離開地面,檢查被牽(qian)引車是(shi)否平衡(heng)。然后,用鏈條(tiao)把橫(heng)擔綁在被拖(tuo)汽車的(de)車軸上。
從華普的(de)(de)車(che)友論壇(tan)反應(ying)來看,大毛(mao)病不范小毛(mao)病不斷(duan)是個比較普遍的(de)(de)問題,小編(bian)在這里只想說一句,上百(bai)萬的(de)(de)寶(bao)馬問題也蠻多的(de)(de),任何東西都有毛(mao)病不是完(wan)美的(de)(de),而5萬塊(kuai)的(de)(de)三廂轎(jiao)車(che),這么低廉的(de)(de)價位是相當吸引人(ren)了。
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