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后上擺臂簡介

通(tong)(tong)俗說就是裝后(hou)輪的(de)那個東西,作(zuo)用(yong)就是安(an)裝后(hou)輪的(de)基礎,地面的(de)震(zhen)動就由(you)此傳遞到車身,并通(tong)(tong)過(guo)減震(zhen)器(qi)消減震(zhen)動。最大作(zuo)用(yong)是支撐車身是作(zuo)用(yong)。

汽車后擺臂(bei)的作(zuo)用(yong)是支撐(cheng)車身和(he)減(jian)震器，并且緩沖行(xing)駛中的震動，減(jian)震器對下懸(xuan)掛(gua)能起到很好的輔助作(zuo)用(yong)，它與減(jian)震器和(he)彈簧的默契(qi)的配合才能構成一套完整的懸(xuan)掛(gua)系(xi)統，后擺臂(bei)受損，可(ke)能會影響(xiang)(xiang)車輛(liang)前減(jian)震系(xi)統，降低乘坐舒適性(xing)。可(ke)能會影響(xiang)(xiang)車輛(liang)轉(zhuan)向系(xi)統或(huo)是轉(zhuan)向失靈，存在安全(quan)隱患(huan)。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后(hou)臂的安裝方法：

1。大(da)多(duo)數情況下，前支架(橫(heng)擔套)基本安裝在(zai)(zai)清障(zhang)(zhang)車(che)的橫(heng)擔上。跟在(zai)(zai)清障(zhang)(zhang)車(che)后面(mian)，車(che)輛使(shi)用(yong)說明要在(zai)(zai)叉座安裝前卸載；

2.根據車軸或彈簧鋼板的寬(kuan)度選擇(ze)支(zhi)(zhi)撐叉，選定后將固定支(zhi)(zhi)撐叉插入支(zhi)(zhi)撐叉底座的孔中；

3.然(ran)后，根據軸或(huo)彈簧(huang)的橫向尺(chi)寸(cun)，調整兩個(ge)支(zhi)撐叉(cha)座之(zhi)間的距(ju)離。注意(yi)與(yu)支(zhi)撐臂(bei)中(zhong)心對稱，與(yu)支(zhi)撐處位置(zhi)對齊(qi)。然(ran)后用螺栓鎖緊(jin)或(huo)固定支(zhi)撐叉(cha)座，使其不能上下移動(dong)。

4.將支(zhi)撐(cheng)臂伸出至工作位置，然后升起(qi)支(zhi)撐(cheng)臂，使支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車軸或彈簧(huang)鋼板(ban)內(nei)，待(dai)支(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)住車軸或彈簧(huang)鋼板(ban)后，升起(qi)支(zhi)撐(cheng)臂，升起(qi)車廂；

5.當貨(huo)叉由彈簧(huang)鋼板支撐時，貨(huo)叉嵌(qian)入(ru)彈簧(huang)鋼板后(hou)，應停(ting)止起吊，插入(ru)防(fang)脫螺栓并鎖(suo)緊后(hou)，方可繼續起吊；

6.完成上述工作后，升起臂架，使車輪稍微離開(kai)地面，檢查被牽引車是否平衡(heng)。然后，用鏈條把橫擔綁(bang)在被拖(tuo)汽車的車軸上。

凱迪拉克CTS(進口)簡介

凱迪拉(la)克CTS，運(yun)動(dong)型(xing)豪(hao)華轎車外型(xing)設計極富美國風(feng)格(ge)，運(yun)用(yong)了許(xu)多凱迪拉(la)克的(de)經典設計語言(yan)，鍥(qie)型(xing)車身輪廓(kuo)鮮明，線條硬朗，車頭較短(duan)，擁有鉆石(shi)般的(de)高貴質感，給人的(de)整體(ti)感覺利落、流暢(chang)。車身兩(liang)側輕微內斂，更增添了運(yun)動(dong)氣息。