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后上擺臂簡介

通俗說就(jiu)(jiu)是裝后輪的(de)那個東西,作(zuo)用(yong)就(jiu)(jiu)是安裝后輪的(de)基礎(chu),地面的(de)震動就(jiu)(jiu)由此傳遞到(dao)車身,并(bing)通過減震器消(xiao)減震動。最大作(zuo)用(yong)是支撐車身是作(zuo)用(yong)。

汽車后擺臂(bei)的(de)(de)(de)作(zuo)用是支撐(cheng)車身和減(jian)震(zhen)器，并且緩沖(chong)行(xing)駛中的(de)(de)(de)震(zhen)動，減(jian)震(zhen)器對下懸掛能(neng)起到(dao)很(hen)好的(de)(de)(de)輔助作(zuo)用，它與(yu)減(jian)震(zhen)器和彈(dan)簧的(de)(de)(de)默契的(de)(de)(de)配合才能(neng)構成一套完整的(de)(de)(de)懸掛系統(tong)，后擺臂(bei)受損，可能(neng)會(hui)影響(xiang)車輛前減(jian)震(zhen)系統(tong)，降低乘坐舒適性(xing)。可能(neng)會(hui)影響(xiang)車輛轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)或是轉(zhuan)向(xiang)失靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后臂(bei)的(de)安裝方法：

1。大(da)多(duo)數情況(kuang)下，前支架(橫擔套)基本安(an)裝在清障車的橫擔上。跟在清障車后面，車輛使用(yong)說(shuo)明要在叉(cha)座(zuo)安(an)裝前卸載；

2.根據車軸或彈簧鋼板(ban)的寬度選(xuan)擇支撐(cheng)(cheng)叉，選(xuan)定后(hou)將固定支撐(cheng)(cheng)叉插入支撐(cheng)(cheng)叉底座的孔中；

3.然后，根據軸或彈簧的橫向尺寸，調(diao)整兩個支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座(zuo)之間的距離。注意與支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂中心對稱，與支(zhi)撐(cheng)(cheng)處位(wei)置對齊。然后用螺栓鎖緊或固定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座(zuo)，使其不能上下移動。

4.將支(zhi)撐(cheng)臂伸(shen)出至工作位置，然后升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂，使支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車(che)(che)軸或彈(dan)簧鋼板內，待(dai)支(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)住車(che)(che)軸或彈(dan)簧鋼板后，升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂，升(sheng)起車(che)(che)廂；

5.當貨叉由彈簧(huang)鋼(gang)板支撐時，貨叉嵌入彈簧(huang)鋼(gang)板后(hou)，應停止起吊，插入防脫螺栓并(bing)鎖緊(jin)后(hou)，方可(ke)繼續起吊；

6.完成(cheng)上述工作后，升起臂架(jia)，使車輪(lun)稍微(wei)離開地(di)面，檢查被(bei)(bei)牽引車是(shi)否平衡。然(ran)后，用(yong)鏈條把橫擔綁在被(bei)(bei)拖汽車的車軸上。

馬自達2勁翔簡介

馬(ma)(ma)自達2勁翔是馬(ma)(ma)自達2的(de)三(san)廂車(che)型(xing)，是與馬(ma)(ma)自達2同時研(yan)發(fa)獨立設計的(de)創新(xin)(xin)產品，它繼承了馬(ma)(ma)自達2優(you)異的(de)動(dong)力和操控性能，增加(jia)(jia)的(de)后備廂讓車(che)身(shen)在外形方(fang)面更加(jia)(jia)大氣(qi)，成為一款“新(xin)(xin)概念緊湊型(xing)轎車(che)”。