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后上擺臂簡介

通俗說(shuo)就(jiu)(jiu)是裝后輪的那(nei)個東西,作(zuo)用(yong)就(jiu)(jiu)是安裝后輪的基(ji)礎,地面的震動就(jiu)(jiu)由此傳遞到車身(shen),并通過(guo)減震器(qi)消減震動。最大作(zuo)用(yong)是支撐車身(shen)是作(zuo)用(yong)。

汽車(che)后擺臂(bei)的作用是(shi)支撐車(che)身和減震(zhen)器(qi)，并且緩(huan)沖行駛中的震(zhen)動(dong)，減震(zhen)器(qi)對(dui)下懸掛(gua)能(neng)(neng)起到很好的輔(fu)助作用，它與減震(zhen)器(qi)和彈簧(huang)的默契的配合(he)才能(neng)(neng)構成一套完整的懸掛(gua)系(xi)統(tong)，后擺臂(bei)受(shou)損，可(ke)能(neng)(neng)會影(ying)(ying)響車(che)輛前減震(zhen)系(xi)統(tong)，降低乘坐舒適性。可(ke)能(neng)(neng)會影(ying)(ying)響車(che)輛轉向(xiang)系(xi)統(tong)或是(shi)轉向(xiang)失靈，存在(zai)安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝(zhuang)方法：

1。大多(duo)數(shu)情況(kuang)下(xia)，前支架(jia)(橫擔(dan)套)基(ji)本安(an)裝(zhuang)在清障(zhang)車(che)的橫擔(dan)上。跟在清障(zhang)車(che)后面，車(che)輛使用說明要在叉座(zuo)安(an)裝(zhuang)前卸載；

2.根據(ju)車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板的寬(kuan)度選擇支(zhi)撐(cheng)叉(cha)，選定(ding)后(hou)將固定(ding)支(zhi)撐(cheng)叉(cha)插入支(zhi)撐(cheng)叉(cha)底座的孔(kong)中；

3.然(ran)后，根據軸(zhou)或(huo)彈(dan)簧的橫向(xiang)尺(chi)寸，調整兩個支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)座(zuo)之間的距離。注意與(yu)支(zhi)撐(cheng)臂中(zhong)心(xin)對稱，與(yu)支(zhi)撐(cheng)處位置對齊(qi)。然(ran)后用螺栓鎖(suo)緊或(huo)固定(ding)支(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)座(zuo)，使其不(bu)能上下移動。

4.將(jiang)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)伸出至(zhi)工作位置，然后(hou)升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂(bei)，使(shi)支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車軸或彈(dan)簧鋼板(ban)(ban)內，待支(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)住車軸或彈(dan)簧鋼板(ban)(ban)后(hou)，升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂(bei)，升(sheng)起車廂(xiang)；

5.當貨(huo)(huo)叉由彈簧鋼(gang)板(ban)支(zhi)撐時，貨(huo)(huo)叉嵌入彈簧鋼(gang)板(ban)后，應停止(zhi)起(qi)吊，插入防脫螺栓并鎖緊后，方可繼續起(qi)吊；

6.完(wan)成上(shang)述(shu)工作后，升起(qi)臂架，使車(che)(che)輪稍(shao)微(wei)離開地面(mian)，檢查被(bei)牽引車(che)(che)是否平(ping)衡。然后，用鏈條把橫(heng)擔(dan)綁在(zai)被(bei)拖(tuo)汽車(che)(che)的車(che)(che)軸上(shang)。

奇駿簡介

直指同級對手豐(feng)田rav4和本田crv。奇駿的(de)設計理念定位在(zai)(zai)城市(shi)四(si)驅車(che)從設計的(de)角度(du)來看，這款車(che)是(shi)對市(shi)場的(de)妥協。在(zai)(zai)一年一度(du)的(de)英國FleetWorld雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續(xu)第二(er)年奪得年度(du)最佳四(si)輪驅動汽車(che)稱號。