通俗說(shuo)就(jiu)是裝后輪的那(nei)個東(dong)西,作用(yong)就(jiu)是安裝后輪的基礎,地面的震(zhen)動就(jiu)由此傳遞到(dao)車身,并通過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最大(da)作用(yong)是支撐(cheng)車身是作用(yong)。
汽車后(hou)擺臂的作用是支撐車身和(he)減震(zhen)器,并且緩(huan)沖行駛中的震(zhen)動,減震(zhen)器對(dui)下懸掛(gua)能起到很好(hao)的輔助作用,它與減震(zhen)器和(he)彈簧的默契的配合才(cai)能構(gou)成一套完整的懸掛(gua)系(xi)統(tong),后(hou)擺臂受損(sun),可能會(hui)影響車輛(liang)前減震(zhen)系(xi)統(tong),降低乘坐舒適性。可能會(hui)影響車輛(liang)轉向(xiang)系(xi)統(tong)或是轉向(xiang)失靈,存在安全隱患。
車輛后臂的安裝方法:
1。大(da)多數(shu)情況下,前支架(橫擔(dan)套)基(ji)本安裝(zhuang)在清障(zhang)車(che)的橫擔(dan)上。跟(gen)在清障(zhang)車(che)后(hou)面(mian),車(che)輛使(shi)用說明要在叉(cha)座安裝(zhuang)前卸載;
2.根(gen)據(ju)車(che)軸(zhou)或彈簧(huang)鋼板的寬度選擇(ze)支(zhi)(zhi)撐叉,選定后將固定支(zhi)(zhi)撐叉插(cha)入支(zhi)(zhi)撐叉底座的孔中;
3.然(ran)后,根據軸(zhou)或彈簧(huang)的(de)橫向(xiang)尺寸(cun),調整兩個(ge)支(zhi)撐叉座之間的(de)距離。注意與支(zhi)撐臂中心對稱,與支(zhi)撐處位置對齊。然(ran)后用螺(luo)栓鎖緊或固定支(zhi)撐叉座,使(shi)其不能上下移動。
4.將(jiang)支(zhi)撐臂伸出至工(gong)作位置(zhi),然(ran)后(hou)升(sheng)起(qi)支(zhi)撐臂,使支(zhi)撐叉(cha)槽嵌入車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)(gang)板內,待支(zhi)撐叉(cha)完全支(zhi)撐住車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)(gang)板后(hou),升(sheng)起(qi)支(zhi)撐臂,升(sheng)起(qi)車廂;
5.當貨叉(cha)由彈簧(huang)鋼板支撐時(shi),貨叉(cha)嵌入(ru)彈簧(huang)鋼板后,應(ying)停止起吊(diao),插入(ru)防脫(tuo)螺(luo)栓并鎖緊后,方可(ke)繼續起吊(diao);
6.完成(cheng)上述(shu)工作后(hou),升起臂架,使車(che)輪稍微離開地面,檢(jian)查被牽(qian)引車(che)是(shi)否平衡。然后(hou),用鏈條把橫擔(dan)綁在被拖(tuo)汽(qi)車(che)的車(che)軸上。
尼桑賽(sai)(sai)德里(li)克在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)爵王,更是百(bai)思(si)不得其解(jie)。最后(hou)請教日(ri)本共同(tong)社記者(zhe)坂(ban)仁根,多虧他老(lao)兄見多識(shi)廣。原來說賽(sai)(sai)德里(li)克是古希臘一(yi)(yi)位美(mei)男子,位及公(gong)爵,你(ni)們中(zhong)國(guo)(guo)好(hao)色之余更重爵位,所以一(yi)(yi)出口中(zhong)國(guo)(guo)也被封為王。
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