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后上擺臂簡介

通(tong)(tong)俗說(shuo)就(jiu)是裝后輪的(de)那個(ge)東西,作(zuo)用(yong)就(jiu)是安(an)裝后輪的(de)基礎,地(di)面的(de)震(zhen)動(dong)(dong)就(jiu)由(you)此傳遞到車身,并通(tong)(tong)過(guo)減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動(dong)(dong)。最大(da)作(zuo)用(yong)是支(zhi)撐車身是作(zuo)用(yong)。

汽(qi)車后擺臂(bei)的(de)作用是(shi)支撐車身和減(jian)震(zhen)(zhen)器，并且緩沖行駛中(zhong)的(de)震(zhen)(zhen)動，減(jian)震(zhen)(zhen)器對下(xia)懸掛能起到很(hen)好的(de)輔助作用，它與(yu)減(jian)震(zhen)(zhen)器和彈簧的(de)默契的(de)配合才能構成(cheng)一(yi)套完整的(de)懸掛系統(tong)，后擺臂(bei)受損(sun)，可(ke)能會(hui)影(ying)(ying)響車輛前減(jian)震(zhen)(zhen)系統(tong)，降低乘坐舒適性。可(ke)能會(hui)影(ying)(ying)響車輛轉向(xiang)系統(tong)或是(shi)轉向(xiang)失(shi)靈，存在安全(quan)隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝(zhuang)方法：

1。大多數(shu)情況下，前(qian)支架(橫擔套)基本安(an)裝在(zai)清障(zhang)車(che)的橫擔上。跟在(zai)清障(zhang)車(che)后面，車(che)輛(liang)使用說明(ming)要在(zai)叉座安(an)裝前(qian)卸(xie)載；

2.根據(ju)車(che)軸或彈簧鋼板的(de)寬度選擇(ze)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉，選定后將(jiang)固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉插入支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉底座的(de)孔中；

3.然(ran)后，根據軸或(huo)彈(dan)簧的橫向尺寸，調整(zheng)兩(liang)個支撐(cheng)(cheng)(cheng)叉座之間的距離。注(zhu)意(yi)與(yu)支撐(cheng)(cheng)(cheng)臂中心對稱，與(yu)支撐(cheng)(cheng)(cheng)處(chu)位(wei)置對齊。然(ran)后用(yong)螺栓(shuan)鎖緊(jin)或(huo)固定(ding)支撐(cheng)(cheng)(cheng)叉座，使其不能(neng)上下移動。

4.將支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)臂伸(shen)出至工(gong)作位(wei)置，然后(hou)升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)臂，使支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)叉槽嵌入車軸或彈(dan)簧(huang)鋼板(ban)內，待支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)住車軸或彈(dan)簧(huang)鋼板(ban)后(hou)，升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)臂，升(sheng)起車廂(xiang)；

5.當貨(huo)叉由彈(dan)(dan)簧鋼板支撐(cheng)時，貨(huo)叉嵌入彈(dan)(dan)簧鋼板后(hou)(hou)，應停(ting)止起(qi)吊(diao)，插入防(fang)脫螺栓并鎖(suo)緊(jin)后(hou)(hou)，方(fang)可繼續起(qi)吊(diao)；

6.完成上述工作后，升(sheng)起臂(bei)架，使車(che)輪稍微離開地面，檢查被牽引車(che)是否平衡。然后，用鏈條把橫擔綁在被拖(tuo)汽車(che)的車(che)軸上。

飛思(進口)簡介

現代(dai)來源于其同(tong)名概念車(che)，定位(wei)為個性跑車(che)，外(wai)形同(tong)樣(yang)延續了流體雕塑式的家族風(feng)格，不過相比(bi)之(zhi)前推出的幾(ji)款車(che)型(xing)，飛思(si)的外(wai)形設計更加大膽，并且將配備現代(dai)汽(qi)車(che)更多新(xin)技術，