通俗(su)說就(jiu)是(shi)裝(zhuang)后輪(lun)的(de)那個東西,作用(yong)就(jiu)是(shi)安裝(zhuang)后輪(lun)的(de)基礎,地面的(de)震動就(jiu)由此傳遞到車身,并通過減震器消減震動。最大(da)作用(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作用(yong)。
汽車后擺臂的(de)作(zuo)用是(shi)支撐車身和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi),并且緩沖(chong)行駛中的(de)震(zhen)動,減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)對(dui)下懸掛(gua)能起到(dao)很好的(de)輔助作(zuo)用,它與減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和彈(dan)簧的(de)默契(qi)的(de)配合(he)才能構成一套(tao)完整的(de)懸掛(gua)系(xi)統,后擺臂受損,可(ke)能會(hui)(hui)影(ying)響車輛前減(jian)(jian)震(zhen)系(xi)統,降低(di)乘坐舒適性。可(ke)能會(hui)(hui)影(ying)響車輛轉(zhuan)向系(xi)統或是(shi)轉(zhuan)向失靈,存在安全隱(yin)患。
車輛(liang)后臂的安裝方法:
1。大(da)多數情況下,前支(zhi)架(橫擔(dan)套)基本安裝(zhuang)在(zai)(zai)清(qing)障車(che)的橫擔(dan)上。跟在(zai)(zai)清(qing)障車(che)后面,車(che)輛使用說(shuo)明要(yao)在(zai)(zai)叉(cha)座安裝(zhuang)前卸載;
2.根(gen)據(ju)車軸或彈簧鋼板的寬度選(xuan)擇(ze)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha),選(xuan)定后將固(gu)定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)插入支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)底座的孔(kong)中;
3.然(ran)后,根據軸或彈簧的橫向尺寸,調整兩個支撐叉座(zuo)之間的距離。注意與(yu)支撐臂(bei)中(zhong)心對稱,與(yu)支撐處位置(zhi)對齊(qi)。然(ran)后用螺栓鎖緊或固(gu)定支撐叉座(zuo),使其不能上下移動。
4.將支撐(cheng)(cheng)(cheng)臂伸出至(zhi)工作位置,然后升起支撐(cheng)(cheng)(cheng)臂,使(shi)支撐(cheng)(cheng)(cheng)叉槽嵌入(ru)車(che)軸或彈簧鋼板內,待支撐(cheng)(cheng)(cheng)叉完全(quan)支撐(cheng)(cheng)(cheng)住(zhu)車(che)軸或彈簧鋼板后,升起支撐(cheng)(cheng)(cheng)臂,升起車(che)廂;
5.當貨(huo)叉由彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)支撐時,貨(huo)叉嵌入(ru)彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)后,應停(ting)止起(qi)吊,插入(ru)防(fang)脫螺栓并(bing)鎖緊(jin)后,方(fang)可(ke)繼續起(qi)吊;
6.完成上(shang)述工作后,升起臂架,使車輪(lun)稍微離開地面(mian),檢查被牽引車是(shi)否平衡。然后,用鏈條(tiao)把橫擔綁在被拖汽車的(de)車軸(zhou)上(shang)。
美佳是(shi)現(xian)代汽車(che)休閑轎車(che)。它由(you)意(yi)大利的(de)設(she)(she)計公司(si)設(she)(she)計,具有歐洲小(xiao)型車(che)流行款式(shi)的(de)韻味,簡樸大方;以(yi)人為本的(de)概念,在長度一(yi)定的(de)情況下(xia)盡(jin)量開拓寬(kuan)度與(yu)高(gao)度,營(ying)造(zao)出一(yi)種比較寬(kuan)敞的(de)車(che)廂(xiang)空(kong)間,自稱是(shi)小(xiao)巧車(che)身與(yu)寬(kuan)敞空(kong)間的(de)完美結合。
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