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通俗說就(jiu)是(shi)裝后輪的那個東西(xi),作用就(jiu)是(shi)安(an)裝后輪的基礎,地面的震動就(jiu)由(you)此(ci)傳遞到車(che)身(shen),并通過減震器消減震動。最大作用是(shi)支撐車(che)身(shen)是(shi)作用。
汽車(che)后擺(bai)臂的(de)作用是支(zhi)撐車(che)身和減(jian)震(zhen)器，并(bing)且緩沖行(xing)駛中的(de)震(zhen)動，減(jian)震(zhen)器對下懸掛能起到(dao)很好(hao)的(de)輔(fu)助作用，它與(yu)減(jian)震(zhen)器和彈簧的(de)默契的(de)配合才能構成一套完整的(de)懸掛系(xi)統，后擺(bai)臂受損，可能會(hui)影響(xiang)車(che)輛前減(jian)震(zhen)系(xi)統，降(jiang)低(di)乘(cheng)坐舒適性(xing)。可能會(hui)影響(xiang)車(che)輛轉(zhuan)向系(xi)統或是轉(zhuan)向失靈，存在安(an)全隱患。
車輛后(hou)臂的安裝(zhuang)方(fang)法：
1。大多數情況(kuang)下，前支架(橫擔套(tao))基本安裝(zhuang)在(zai)清(qing)障車的橫擔上(shang)。跟在(zai)清(qing)障車后面，車輛使用說(shuo)明要在(zai)叉(cha)座安裝(zhuang)前卸載；
2.根據(ju)車軸或彈簧鋼板的(de)寬度選(xuan)擇支(zhi)撐叉(cha)，選(xuan)定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐叉(cha)插(cha)入支(zhi)撐叉(cha)底座的(de)孔(kong)中；
3.然后(hou)，根據軸或彈簧(huang)的橫向(xiang)尺(chi)寸，調整兩(liang)個支(zhi)撐叉座之間的距離。注(zhu)意與支(zhi)撐臂中心(xin)對(dui)稱，與支(zhi)撐處位置對(dui)齊。然后(hou)用螺(luo)栓鎖(suo)緊(jin)或固定支(zhi)撐叉座，使其不能上(shang)下(xia)移動。
4.將支撐(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至(zhi)工作位置，然后升起支撐(cheng)(cheng)臂(bei)，使支撐(cheng)(cheng)叉槽嵌入車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板內(nei)，待支撐(cheng)(cheng)叉完全支撐(cheng)(cheng)住(zhu)車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板后，升起支撐(cheng)(cheng)臂(bei)，升起車廂；
5.當貨叉(cha)由(you)彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板支撐時，貨叉(cha)嵌(qian)入(ru)彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板后(hou)，應停止起吊，插入(ru)防(fang)脫螺栓并鎖緊后(hou)，方可繼續起吊；
6.完成上述工(gong)作后(hou)，升起臂架，使車(che)輪(lun)稍微離開(kai)地面，檢查被(bei)牽引車(che)是否平衡。然后(hou)，用(yong)鏈條把橫(heng)擔(dan)綁在被(bei)拖汽車(che)的車(che)軸上。
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