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通(tong)俗說就(jiu)是裝(zhuang)后輪的(de)(de)那個(ge)東(dong)西,作(zuo)用(yong)(yong)就(jiu)是安裝(zhuang)后輪的(de)(de)基(ji)礎,地面的(de)(de)震(zhen)動就(jiu)由此(ci)傳遞到車身(shen),并通(tong)過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最(zui)大作(zuo)用(yong)(yong)是支撐車身(shen)是作(zuo)用(yong)(yong)。
汽(qi)車(che)后擺(bai)臂的作(zuo)用是支撐車(che)身和(he)減震器(qi)，并(bing)且緩沖行駛中的震動，減震器(qi)對下懸掛能(neng)起(qi)到很好(hao)的輔助作(zuo)用，它與減震器(qi)和(he)彈簧的默契(qi)的配合才(cai)能(neng)構成一套完整(zheng)的懸掛系統，后擺(bai)臂受損，可能(neng)會影響車(che)輛前減震系統，降低(di)乘坐舒適性(xing)。可能(neng)會影響車(che)輛轉(zhuan)向系統或是轉(zhuan)向失靈，存在安全隱患。
車輛后臂的安(an)裝方法：
1。大多數情況下(xia)，前支架(jia)(橫擔(dan)套)基本安裝在(zai)清障車(che)(che)的橫擔(dan)上。跟在(zai)清障車(che)(che)后(hou)面，車(che)(che)輛使用說明(ming)要在(zai)叉座安裝前卸載(zai)；
2.根據車(che)軸或彈簧(huang)鋼板的(de)寬度選(xuan)擇支撐叉，選(xuan)定后(hou)將固定支撐叉插(cha)入支撐叉底座的(de)孔中(zhong)；
3.然后(hou)，根據軸(zhou)或(huo)彈簧(huang)的(de)(de)橫向尺(chi)寸，調整兩個支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉座之間的(de)(de)距離(li)。注(zhu)意與支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂中(zhong)心對(dui)稱，與支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)處(chu)位置對(dui)齊。然后(hou)用(yong)螺栓鎖緊或(huo)固定支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉座，使(shi)其不能上下移(yi)動。
4.將支(zhi)(zhi)撐臂伸出(chu)至工作位置，然后升起(qi)支(zhi)(zhi)撐臂，使支(zhi)(zhi)撐叉槽嵌入(ru)車軸或(huo)彈簧鋼板內(nei)，待支(zhi)(zhi)撐叉完全支(zhi)(zhi)撐住(zhu)車軸或(huo)彈簧鋼板后，升起(qi)支(zhi)(zhi)撐臂，升起(qi)車廂；
5.當貨叉由彈簧鋼板(ban)支(zhi)撐(cheng)時，貨叉嵌入彈簧鋼板(ban)后，應(ying)停止起(qi)(qi)吊，插入防脫(tuo)螺栓并(bing)鎖緊(jin)后，方可(ke)繼(ji)續起(qi)(qi)吊；
6.完成上述工作后，升起臂(bei)架，使車輪稍微離開地面，檢查被牽引(yin)車是否平衡。然后，用(yong)鏈條把橫擔綁在(zai)被拖汽車的車軸上。
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