通俗說就(jiu)是裝后(hou)輪的那(nei)個東西(xi),作(zuo)用(yong)就(jiu)是安裝后(hou)輪的基(ji)礎,地面(mian)的震(zhen)(zhen)動(dong)就(jiu)由此傳遞到車(che)身(shen),并通過減震(zhen)(zhen)器消減震(zhen)(zhen)動(dong)。最大作(zuo)用(yong)是支撐車(che)身(shen)是作(zuo)用(yong)。
汽車(che)后擺(bai)臂的作用是(shi)支撐車(che)身(shen)和減(jian)震(zhen)器,并且緩沖行駛中的震(zhen)動,減(jian)震(zhen)器對下懸掛(gua)能(neng)起到很(hen)好的輔助作用,它與減(jian)震(zhen)器和彈簧的默契的配合才能(neng)構成一套完(wan)整(zheng)的懸掛(gua)系統,后擺(bai)臂受損,可(ke)能(neng)會影(ying)響車(che)輛前減(jian)震(zhen)系統,降低乘坐舒適性。可(ke)能(neng)會影(ying)響車(che)輛轉向系統或是(shi)轉向失靈(ling),存在安全隱患。
車(che)輛后臂的安裝方(fang)法(fa):
1。大多數(shu)情(qing)況下,前支架(橫(heng)擔套)基本(ben)安(an)裝在清障車的(de)橫(heng)擔上(shang)。跟在清障車后面,車輛使用說明要在叉(cha)座(zuo)安(an)裝前卸(xie)載;
2.根(gen)據車軸或彈簧鋼板的(de)寬度(du)選擇支(zhi)撐(cheng)叉(cha),選定(ding)后將(jiang)固定(ding)支(zhi)撐(cheng)叉(cha)插入(ru)支(zhi)撐(cheng)叉(cha)底座(zuo)的(de)孔(kong)中;
3.然(ran)后,根據軸或彈簧的(de)橫向尺寸,調整兩個支撐(cheng)叉座(zuo)之間的(de)距離。注意與支撐(cheng)臂中心對稱(cheng),與支撐(cheng)處(chu)位(wei)置對齊(qi)。然(ran)后用螺栓鎖(suo)緊或固定支撐(cheng)叉座(zuo),使其不能上下移動。
4.將支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至工作位置,然后升起(qi)(qi)(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei),使(shi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉槽嵌(qian)入車軸或彈簧鋼(gang)板內,待支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉完(wan)全支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)住車軸或彈簧鋼(gang)板后,升起(qi)(qi)(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)臂(bei),升起(qi)(qi)(qi)車廂(xiang);
5.當(dang)貨叉由(you)彈(dan)簧鋼(gang)板(ban)支撐時,貨叉嵌入彈(dan)簧鋼(gang)板(ban)后(hou)(hou),應停(ting)止起(qi)吊,插入防脫螺栓并鎖緊(jin)后(hou)(hou),方可繼續起(qi)吊;
6.完成上述工作后(hou),升起臂架,使車輪稍微(wei)離(li)開地面,檢查被牽引車是否平(ping)衡。然(ran)后(hou),用(yong)鏈條把橫擔綁在被拖汽車的(de)車軸(zhou)上。
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