狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方向盤下(xia)邊的(de)方向桿上(shang)找(zhao)到(dao)助力(li)電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上(shang)一(yi)(yi)般(ban)有(you)一(yi)(yi)個小(xiao)鐵蓋(gai)護著的(de)、帶四根線（帶有(you)一(yi)(yi)個插頭）的(de)就(jiu)是(shi)轉(zhuan)向助力(li)扭(niu)矩傳感器，拆下(xia)小(xiao)鐵蓋(gai)就(jiu)能(neng)看到(dao)。

電(dian)動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統主要由扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)，車速傳(chuan)感(gan)器(qi)，電(dian)動機(ji)，減速機(ji)構與電(dian)子控(kong)制單(dan)元等組成。該系(xi)(xi)(xi)統通過(guo)(guo)扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知駕(jia)駛員在轉(zhuan)向(xiang)操作時方(fang)向(xiang)盤(pan)產生的(de)扭(niu)(niu)矩(ju)力(li)和轉(zhuan)向(xiang)角度(du)，就(jiu)會把操控(kong)信(xin)息轉(zhuan)換成數字信(xin)號輸入(ru)到(dao)(dao)控(kong)制單(dan)元，再經過(guo)(guo)控(kong)制單(dan)元對這些信(xin)號進行運算得到(dao)(dao)一個(ge)最(zui)佳的(de)力(li)矩(ju)最(zui)后控(kong)制驅使電(dian)動機(ji)工作。以上就(jiu)是整(zheng)個(ge)電(dian)動助(zhu)力(li)系(xi)(xi)(xi)統構成和工作的(de)過(guo)(guo)程，不難看出扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)在電(dian)動助(zhu)力(li)系(xi)(xi)(xi)統中是最(zui)為(wei)重要的(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)以(yi)稱之(zhi)為EPS，它就(jiu)是一種(zhong)直接依靠電(dian)(dian)機(ji)提供輔助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。在(zai)整(zheng)個系(xi)(xi)(xi)統(tong)中，扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器起(qi)到決定性(xing)(xing)作用(yong)。與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)具有性(xing)(xing)能(neng)應用(yong)上更(geng)大(da)的(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在(zai)需(xu)要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟(qi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)減少發動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工況下提供最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路面不(bu)(bu)平所引起(qi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)通過傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)作用(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)，改善汽(qi)(qi)車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性(xing)(xing)，提高(gao)汽(qi)(qi)車的(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)安(an)全(quan)性(xing)(xing)。和(he)液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)相(xiang)比沒有液(ye)(ye)壓回路，調整(zheng)和(he)檢測更(geng)容易(yi)，裝(zhuang)配自(zi)動(dong)(dong)化程度更(geng)高(gao)，且(qie)可(ke)通過設置(zhi)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)程序，快速以(yi)及不(bu)(bu)同(tong)車型匹配，縮短生產(chan)和(he)開發周期(qi)。

扭(niu)矩傳感(gan)器的作用(yong)是測(ce)量動態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其檢測(ce)穩定性、抗(kang)干擾性，以及精(jing)度都很好(hao)，每次使用(yong)不需(xu)要調整為零。

MGTF(進口)簡介

MG TF跑車擁有先進的(de)(de)(de)中(zhong)置K型發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和后輪驅(qu)動(dong)(dong)系統，結合獨(du)立的(de)(de)(de)搖(yao)臂懸掛系統，給你帶來難忘的(de)(de)(de)駕駛體驗。當你踩下油門踏板，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)立即(ji)發(fa)出低沉的(de)(de)(de)怒吼，強大(da)的(de)(de)(de)馬力驅(qu)動(dong)(dong)汽車的(de)(de)(de)加速。