狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方(fang)向(xiang)盤(pan)下邊(bian)的(de)方(fang)向(xiang)桿上找到助力電(dian)機，電(dian)機上一般(ban)有(you)一個小鐵(tie)蓋護著的(de)、帶(dai)四根線(xian)（帶(dai)有(you)一個插(cha)頭(tou)）的(de)就是轉(zhuan)向(xiang)助力扭矩傳(chuan)感器，拆下小鐵(tie)蓋就能看到。

電動(dong)助(zhu)力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)主(zhu)要由扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)，車速傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)，電動(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電子控制(zhi)單元(yuan)(yuan)等組成。該系(xi)統(tong)(tong)通過扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)感(gan)知(zhi)駕(jia)駛員在轉向(xiang)(xiang)操作(zuo)時(shi)方向(xiang)(xiang)盤產生的(de)扭矩(ju)(ju)力和轉向(xiang)(xiang)角(jiao)度，就會把操控信(xin)息轉換成數字信(xin)號(hao)輸入到控制(zhi)單元(yuan)(yuan)，再(zai)經過控制(zhi)單元(yuan)(yuan)對這(zhe)些信(xin)號(hao)進行運(yun)算得到一(yi)個最佳的(de)力矩(ju)(ju)最后控制(zhi)驅(qu)使電動(dong)機(ji)工作(zuo)。以上就是(shi)整(zheng)個電動(dong)助(zhu)力系(xi)統(tong)(tong)構成和工作(zuo)的(de)過程，不(bu)難看(kan)出扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)在電動(dong)助(zhu)力系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)是(shi)最為(wei)重要的(de)器(qi)(qi)(qi)件之(zhi)一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)統中(zhong)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)統可以稱之(zhi)為(wei)EPS，它就是(shi)一種直接依(yi)靠電(dian)(dian)機(ji)提(ti)供(gong)輔助(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)統。在整(zheng)個系(xi)統中(zhong)，扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器起(qi)(qi)到(dao)決(jue)定性作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。與傳(chuan)統的(de)(de)液壓(ya)助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)統不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)是(shi)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)統具有(you)性能(neng)應(ying)用(yong)(yong)(yong)上更(geng)大的(de)(de)優(you)勢。它不(bu)(bu)(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)向時(shi)才啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)產生助(zhu)(zhu)力，這樣能(neng)大大的(de)(de)減少發動(dong)機(ji)燃油消(xiao)耗(hao)。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力能(neng)在各種行駛(shi)工況下提(ti)供(gong)最佳助(zhu)(zhu)力，減小由路面不(bu)(bu)(bu)平(ping)所引起(qi)(qi)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)的(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通過傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)而助(zhu)(zhu)力向系(xi)的(de)(de)擾(rao)動(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向特性，提(ti)高汽(qi)車的(de)(de)主動(dong)安全性。和(he)液壓(ya)助(zhu)(zhu)力相(xiang)比沒有(you)液壓(ya)回路，調整(zheng)和(he)檢測更(geng)容易(yi)，裝(zhuang)配自動(dong)化程(cheng)度更(geng)高，且可通過設(she)置不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)程(cheng)序，快速以及(ji)不(bu)(bu)(bu)同車型匹配，縮短生產和(he)開發周(zhou)期。

扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器的(de)作用是測(ce)量動態扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)和靜態扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)，其(qi)檢測(ce)穩定性、抗干擾性，以及精度都很好，每次使用不需要調整為零。

陸霸簡介

北汽是(shi)國內(nei)歷(li)史最悠久的(de)(de)越野車(che)制造商。過去(qu)，它的(de)(de)名字(zi)始終(zhong)和(he)212越野車(che)聯系在(zai)(zai)一(yi)起(qi)，但它現在(zai)(zai)已(yi)不只在(zai)(zai)低檔(dang)(dang)越野車(che)市場上打拼，陸霸(ba)就是(shi)它進軍中高檔(dang)(dang)SUV市場的(de)(de)一(yi)把利器。陸霸(ba)的(de)(de)原型車(che)是(shi)豐田(tian)霸(ba)道。霸(ba)道的(de)(de)2700和(he)3400在(zai)(zai)國內(nei)已(yi)有了(le)相當大(da)的(de)(de)保有量。即雙橫臂式、螺旋(xuan)彈簧、帶橫向穩定桿(gan)的(de)(de)獨立前(qian)懸架及四(si)連桿(gan)機構、螺旋(xuan)彈簧、帶有橫向穩定和(he)推力桿(gan)的(de)(de)后懸架。