在方向(xiang)(xiang)盤下(xia)邊的方向(xiang)(xiang)桿上(shang)找到助力電機(ji),電機(ji)上(shang)一般(ban)有一個(ge)小(xiao)鐵蓋(gai)護著的、帶四根線(帶有一個(ge)插頭(tou))的就是(shi)轉向(xiang)(xiang)助力扭矩傳感器,拆下(xia)小(xiao)鐵蓋(gai)就能看到。
電(dian)動(dong)助力轉向系統主要(yao)由扭矩傳(chuan)感器(qi),車(che)速傳(chuan)感器(qi),電(dian)動(dong)機,減速機構與電(dian)子控(kong)制單元等組成(cheng)。該系統通過扭矩傳(chuan)感器(qi)感知駕駛員在轉向操(cao)作時方向盤產生的扭矩力和轉向角度,就會把(ba)操(cao)控(kong)信息轉換成(cheng)數字信號(hao)輸入到控(kong)制單元,再經過控(kong)制單元對這(zhe)些信號(hao)進(jin)行運(yun)算(suan)得到一個最佳的力矩最后控(kong)制驅使電(dian)動(dong)機工(gong)作。以(yi)上就是(shi)整個電(dian)動(dong)助力系統構成(cheng)和工(gong)作的過程,不(bu)難看出(chu)扭矩傳(chuan)感器(qi)在電(dian)動(dong)助力系統中(zhong)是(shi)最為重要(yao)的器(qi)件之一。
扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器在電動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)作(zuo)用電動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)可以(yi)稱(cheng)之為EPS,它就是(shi)一種直接依靠電機提(ti)供輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)。在整個系統(tong)中(zhong),扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器起到決定性(xing)作(zuo)用。與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)液壓(ya)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)不同(tong)的(de)(de)是(shi)電動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)具有性(xing)能(neng)應用上更(geng)(geng)大的(de)(de)優勢。它不光在需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)才(cai)啟動(dong)電機產生(sheng)助(zhu)力(li),這樣能(neng)大大的(de)(de)減少(shao)發動(dong)機燃油消耗。電動(dong)助(zhu)力(li)能(neng)在各種行駛(shi)工況下提(ti)供最佳助(zhu)力(li),減小由(you)路面不平所引起電動(dong)機的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過(guo)(guo)傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)的(de)(de)作(zuo)用而助(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系的(de)(de)擾動(dong),改善汽(qi)車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)特性(xing),提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)的(de)(de)主動(dong)安全性(xing)。和液壓(ya)助(zhu)力(li)相(xiang)比沒有液壓(ya)回路,調整和檢測更(geng)(geng)容易,裝配自動(dong)化程度更(geng)(geng)高(gao),且可通過(guo)(guo)設置(zhi)不同(tong)的(de)(de)程序,快(kuai)速以(yi)及不同(tong)車(che)型(xing)匹(pi)配,縮短生(sheng)產和開(kai)發周期(qi)。
扭矩傳感器的(de)作用是測量(liang)動(dong)態扭矩和靜態扭矩,其檢測穩定(ding)性、抗干擾性,以(yi)及精度都很好,每次使用不(bu)需要調整為零。
東(dong)風(feng)本(ben)田CR-V是(shi)東(dong)風(feng)本(ben)田汽車(che)(che)公司引入國內生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)款(kuan)本(ben)田車(che)(che)型(xing)(xing)。CR-V的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀比(bi)較精(jing)致,充滿了美式SUV的(de)(de)(de)(de)感受。它以其時尚(shang)、協調、圓潤的(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing),舒(shu)適寬敞、視野開闊、無(wu)微不至的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘空間,使之成為(wei)靈活(huo)、迅捷、都市(shi)(shi)型(xing)(xing)SUV類車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)佼佼者,在市(shi)(shi)場中一(yi)直是(shi)最(zui)熱銷車(che)(che)型(xing)(xing)之一(yi)。新CR-V本(ben)身是(shi)一(yi)款(kuan)性價比(bi)非常(chang)高(gao)、具有卓越品(pin)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)產品(pin),以時尚(shang)靚(jing)麗(li)的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀、高(gao)安(an)全性、高(gao)環(huan)保性、高(gao)節能(neng)性、轎車(che)(che)般的(de)(de)(de)(de)舒(shu)適性以及卓越的(de)(de)(de)(de)品(pin)質(zhi),受到(dao)消(xiao)費者和(he)媒體(ti)的(de)(de)(de)(de)認可。 東(dong)風(feng)本(ben)田CRV安(an)全又環(huan)保車(che)(che)身帶有完美的(de)(de)(de)(de)弧線、車(che)(che)身顏色靚(jing)麗(li)、、東(dong)風(feng)本(ben)田追求(qiu)完美的(de)(de)(de)(de)境界
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