狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)下(xia)邊的方(fang)(fang)向(xiang)桿上(shang)找(zhao)到(dao)助(zhu)力(li)電機，電機上(shang)一(yi)般有(you)一(yi)個小(xiao)鐵蓋(gai)(gai)護著(zhu)的、帶四根線(xian)（帶有(you)一(yi)個插頭(tou)）的就是轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)扭(niu)矩(ju)傳感器，拆下(xia)小(xiao)鐵蓋(gai)(gai)就能看到(dao)。

電動(dong)助力(li)轉(zhuan)向系(xi)統主要由扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)，車(che)速傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)，電動(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電子控制(zhi)(zhi)單元(yuan)(yuan)等組成(cheng)(cheng)。該系(xi)統通過扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)感知(zhi)駕(jia)駛員在轉(zhuan)向操(cao)作時方向盤產(chan)生的扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)和轉(zhuan)向角度，就(jiu)會(hui)把操(cao)控信息轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)數(shu)字信號輸入到控制(zhi)(zhi)單元(yuan)(yuan)，再經過控制(zhi)(zhi)單元(yuan)(yuan)對這(zhe)些信號進(jin)行運算得到一(yi)個(ge)(ge)最(zui)佳的力(li)矩(ju)(ju)最(zui)后控制(zhi)(zhi)驅使電動(dong)機(ji)工作。以上就(jiu)是(shi)(shi)整個(ge)(ge)電動(dong)助力(li)系(xi)統構成(cheng)(cheng)和工作的過程，不難看出(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)在電動(dong)助力(li)系(xi)統中是(shi)(shi)最(zui)為重(zhong)要的器(qi)(qi)(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)感器(qi)在(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)可以稱之為(wei)EPS，它(ta)就是一種(zhong)直(zhi)接(jie)依靠電(dian)(dian)機(ji)提(ti)供輔助(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。在(zai)整個(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中，扭(niu)矩傳(chuan)感器(qi)起(qi)到決定性(xing)作(zuo)(zuo)用。與傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)具有性(xing)能(neng)應用上更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在(zai)需(xu)要轉向(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)(li)，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減少(shao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)燃油(you)消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工況下提(ti)供最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)，減小由路面不(bu)平所引起(qi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出轉矩通(tong)過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用而助(zhu)(zhu)力(li)(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)特性(xing)，提(ti)高汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)全性(xing)。和液壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)相比(bi)沒有液壓(ya)回路，調整和檢測更(geng)(geng)容易，裝(zhuang)配自動(dong)(dong)(dong)化程(cheng)(cheng)度(du)更(geng)(geng)高，且(qie)可通(tong)過(guo)設置不(bu)同的(de)(de)(de)(de)程(cheng)(cheng)序，快速以及(ji)不(bu)同車型匹(pi)配，縮短(duan)生(sheng)產和開發(fa)周期。

扭(niu)矩(ju)傳感(gan)器的作用是(shi)測(ce)量動態(tai)扭(niu)矩(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢測(ce)穩定性(xing)(xing)、抗干擾性(xing)(xing)，以(yi)及(ji)精度(du)都(dou)很好，每次使用不(bu)需要調整為零(ling)。

標致206 CC(進口)簡介

標致(zhi)206CC是(shi)標致(zhi)汽車(che)公(gong)司在巴(ba)黎國際車(che)展上展出的(de)最新產(chan)品。其中CC是(shi)CoupeCabriolet的(de)英(ying)文(wen)縮(suo)寫，意為轎跑(pao)車(che)/敞(chang)蓬車(che)兩(liang)用車(che)型。它(ta)(ta)的(de)特(te)點(dian)是(shi)可(ke)以(yi)(yi)打開(kai)車(che)頂(ding)(ding)蓋，隨時(shi)由一(yi)款(kuan)硬頂(ding)(ding)轎跑(pao)車(che)變(bian)成一(yi)款(kuan)敝蓬車(che)。這個(ge)由5組液壓泵控(kong)(kong)制(zhi)的(de)電控(kong)(kong)操縱系統，只需(xu)半分(fen)鐘時(shi)間就可(ke)以(yi)(yi)將車(che)頂(ding)(ding)蓋移(yi)至后行(xing)李廂內(nei)。更特(te)別的(de)是(shi)，它(ta)(ta)無需(xu)象其它(ta)(ta)開(kai)頂(ding)(ding)車(che)要完(wan)全停車(che)操縱，只要車(che)速不(bu)超(chao)過10公(gong)里/小時(shi)，啟(qi)開(kai)車(che)頂(ding)(ding)的(de)操作仍然(ran)可(ke)以(yi)(yi)進行(xing)。標致(zhi)206CC綜合了房車(che)和敞(chang)蓬車(che)兩(liang)方面的(de)特(te)點(dian)，是(shi)一(yi)款(kuan)十分(fen)新穎的(de)緊湊型轎車(che)，此車(che)在2000年10月法(fa)國巴(ba)黎國際車(che)展上，被認為是(shi)最受歡迎的(de)轎車(che)。