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扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)(xia)邊的(de)方向桿(gan)上找到(dao)助(zhu)力電機，電機上一(yi)般有一(yi)個小鐵(tie)蓋護著的(de)、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)個插頭）的(de)就是轉向助(zhu)力扭矩傳感器，拆下(xia)(xia)小鐵(tie)蓋就能看到(dao)。

電(dian)動(dong)助力轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統主要(yao)由扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)，車速傳感(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機，減速機構與電(dian)子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元(yuan)(yuan)等組成。該系(xi)統通(tong)過(guo)扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)感(gan)知駕駛員(yuan)在轉(zhuan)向(xiang)操作時方向(xiang)盤產生的(de)扭矩(ju)(ju)力和轉(zhuan)向(xiang)角(jiao)度，就會把操控(kong)(kong)信(xin)息轉(zhuan)換成數(shu)字信(xin)號輸入到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元(yuan)(yuan)，再經過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元(yuan)(yuan)對這些信(xin)號進行運(yun)算得到一個(ge)最(zui)佳的(de)力矩(ju)(ju)最(zui)后(hou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)驅使(shi)電(dian)動(dong)機工(gong)作。以上就是(shi)整個(ge)電(dian)動(dong)助力系(xi)統構成和工(gong)作的(de)過(guo)程(cheng)，不難看出扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)在電(dian)動(dong)助力系(xi)統中是(shi)最(zui)為重(zhong)要(yao)的(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳感器在電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)可以稱之為EPS，它就是一(yi)種直接依靠電(dian)機(ji)提供輔助(zhu)(zhu)扭矩的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)。在整個系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，扭矩傳感器起到決定性作(zuo)(zuo)用(yong)。與傳統(tong)的(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)不(bu)同的(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)具(ju)有(you)性能(neng)應用(yong)上更大(da)的(de)(de)優勢。它不(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才(cai)啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)產生助(zhu)(zhu)力(li)，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)減少發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)燃(ran)油消耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在各種行駛(shi)工(gong)況(kuang)下提供最(zui)佳助(zhu)(zhu)力(li)，減小(xiao)由(you)路面(mian)不(bu)平(ping)所(suo)引起電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通過傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)而助(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善(shan)汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性，提高汽車(che)的(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安(an)全性。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比沒有(you)液(ye)壓回路，調整和檢測更容(rong)易，裝(zhuang)配自動(dong)(dong)(dong)化程度(du)更高，且可通過設置不(bu)同的(de)(de)程序(xu)，快速以及(ji)不(bu)同車(che)型匹配，縮(suo)短生產和開發(fa)周期。

扭矩(ju)傳感(gan)器的作用是測(ce)量動態(tai)扭矩(ju)和靜態(tai)扭矩(ju)，其檢測(ce)穩定性、抗干擾(rao)性，以(yi)及(ji)精度(du)都(dou)很好，每次使用不(bu)需要調(diao)整為零(ling)。

標致307 CC(進口)簡介

標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)307cc配(pei)置比較豐富，適合家庭使用，兩款16氣(qi)門(men)4缸(gang)汽(qi)油發動(dong)機(ji)，排(pai)量為1.6升(sheng)與2.0升(sheng)，符(fu)合歐洲(zhou)Ⅲ號標(biao)(biao)(biao) 標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)307準，可以選擇(ze)配(pei)置五速手(shou)動(dong)變速箱(xiang)(xiang)或采用保時捷技術的(de)手(shou)自動(dong)一體化自動(dong)變速箱(xiang)(xiang)。使得307cc在標(biao)(biao)(biao)致(zhi)(zhi)同檔次車型中成為動(dong)力性(xing)能比較出色(se)的(de)一款車型。