狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)下邊的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)桿(gan)上找到助(zhu)(zhu)力(li)電(dian)機，電(dian)機上一(yi)(yi)般有一(yi)(yi)個小鐵蓋護著的(de)(de)、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)(yi)個插頭）的(de)(de)就是轉向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)扭矩傳感器，拆下小鐵蓋就能看到。

電動(dong)助(zhu)力轉向系統(tong)主要由扭矩(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，車速(su)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，電動(dong)機(ji)(ji)(ji)，減速(su)機(ji)(ji)(ji)構與電子控(kong)(kong)(kong)制單元等組成。該系統(tong)通過(guo)(guo)扭矩(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)知駕駛員在(zai)轉向操作(zuo)時(shi)方向盤產(chan)生(sheng)的扭矩(ju)(ju)力和轉向角度，就會把(ba)操控(kong)(kong)(kong)信(xin)息(xi)轉換成數字信(xin)號輸入到控(kong)(kong)(kong)制單元，再經(jing)過(guo)(guo)控(kong)(kong)(kong)制單元對這些信(xin)號進行運算得到一個(ge)最佳的力矩(ju)(ju)最后(hou)控(kong)(kong)(kong)制驅使電動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)。以上就是整個(ge)電動(dong)助(zhu)力系統(tong)構成和工作(zuo)的過(guo)(guo)程，不(bu)難(nan)看出扭矩(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)在(zai)電動(dong)助(zhu)力系統(tong)中是最為重要的器(qi)(qi)件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器在(zai)電動助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)電動助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)(tong)可以稱之為EPS，它就是一種直接(jie)依(yi)靠電機(ji)提(ti)供輔助(zhu)(zhu)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)(tong)。在(zai)整個(ge)系統(tong)(tong)(tong)中(zhong)，扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器起到決定性作用(yong)(yong)。與(yu)傳(chuan)(chuan)(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)(tong)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)是電動助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)(tong)具(ju)有性能應用(yong)(yong)上更大的(de)(de)(de)優(you)勢。它不(bu)(bu)光在(zai)需(xu)要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才(cai)啟動電機(ji)產(chan)生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)，這樣能大大的(de)(de)(de)減少發動機(ji)燃油消耗。電動助(zhu)(zhu)力(li)能在(zai)各種行(xing)駛(shi)工況(kuang)下提(ti)供最佳(jia)助(zhu)(zhu)力(li)，減小由路(lu)面不(bu)(bu)平(ping)所引起電動機(ji)的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)通過傳(chuan)(chuan)(chuan)動裝置的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)而(er)助(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系的(de)(de)(de)擾動，改(gai)善汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性，提(ti)高汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)主(zhu)動安全性。和(he)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)相比沒有液(ye)壓(ya)回路(lu)，調整和(he)檢測更容易(yi)，裝配自動化程度更高，且可通過設置不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)程序，快速以及不(bu)(bu)同(tong)(tong)車(che)(che)(che)型匹配，縮(suo)短(duan)生(sheng)產(chan)和(he)開發周期。

扭矩傳感器的作(zuo)用(yong)是(shi)測量動態扭矩和靜態扭矩，其檢(jian)測穩定性、抗干擾性，以及精(jing)度都很好，每次使(shi)用(yong)不需(xu)要調整(zheng)為零。

標致407 Coupe(進口)簡介

標(biao)(biao)致(zhi)407系列中最新(xin)的(de)雙(shuang)門跑車(che)：407Coupe10月20日正式登陸中國(guo)。據(ju)標(biao)(biao)致(zhi)中國(guo)有關人士(shi)介紹，這是標(biao)(biao)致(zhi)中國(guo)成立以來首次(ci)在中國(guo)市場上推出(chu)的(de)最新(xin)車(che)型，也(ye)是標(biao)(biao)致(zhi)407系列在中國(guo)的(de)第三款(kuan)車(che)型，此次(ci)進口的(de)為3.0L一個(ge)排量。外觀體現出(chu)完美(mei)的(de)弧線、外觀優美(mei)。內飾很豪(hao)華