狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤下邊的方(fang)向桿上(shang)找到助(zhu)力電機(ji)，電機(ji)上(shang)一般有(you)一個(ge)小鐵蓋護著的、帶四根線（帶有(you)一個(ge)插頭）的就是轉向助(zhu)力扭矩傳感器(qi)，拆(chai)下小鐵蓋就能看到。

電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)系統(tong)主要(yao)由扭(niu)(niu)(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器，車速傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，減(jian)速機(ji)構與電(dian)(dian)子(zi)控(kong)制單(dan)元等組成。該系統(tong)通(tong)過扭(niu)(niu)(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器感(gan)(gan)(gan)知駕(jia)駛員在轉向(xiang)操(cao)作(zuo)時方向(xiang)盤產生的扭(niu)(niu)(niu)矩力(li)(li)(li)和(he)轉向(xiang)角度，就(jiu)會把操(cao)控(kong)信(xin)息(xi)轉換(huan)成數字信(xin)號輸入到控(kong)制單(dan)元，再經過控(kong)制單(dan)元對這些信(xin)號進(jin)行運算得(de)到一(yi)個最(zui)佳的力(li)(li)(li)矩最(zui)后控(kong)制驅使電(dian)(dian)動(dong)機(ji)工作(zuo)。以上就(jiu)是整個電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)系統(tong)構成和(he)工作(zuo)的過程，不難看出扭(niu)(niu)(niu)矩傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)系統(tong)中是最(zui)為重要(yao)的器件之(zhi)一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器在電(dian)動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)作(zuo)用(yong)電(dian)動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)可以(yi)(yi)稱之為EPS，它(ta)就(jiu)是一種(zhong)直(zhi)接依靠電(dian)機(ji)(ji)提供(gong)輔(fu)助(zhu)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)動力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)。在整(zheng)個(ge)系(xi)統(tong)中，扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器起到決定性(xing)作(zuo)用(yong)。與傳(chuan)(chuan)(chuan)統(tong)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)(bu)同的(de)是電(dian)動助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)具(ju)有性(xing)能(neng)應用(yong)上更大(da)的(de)優勢。它(ta)不(bu)(bu)光在需要轉(zhuan)向(xiang)時才啟動電(dian)機(ji)(ji)產生(sheng)助(zhu)力(li)，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)減少(shao)發動機(ji)(ji)燃油消(xiao)耗。電(dian)動助(zhu)力(li)能(neng)在各種(zhong)行駛工況下提供(gong)最佳(jia)助(zhu)力(li)，減小由(you)路(lu)面不(bu)(bu)平所(suo)引起電(dian)動機(ji)(ji)的(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)(ju)通過(guo)傳(chuan)(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)的(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)的(de)擾動，改善汽車的(de)轉(zhuan)向(xiang)特性(xing)，提高汽車的(de)主動安全性(xing)。和液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)力(li)相比沒(mei)有液(ye)壓(ya)(ya)回路(lu)，調整(zheng)和檢測(ce)更容易，裝(zhuang)配自動化程(cheng)度更高，且可通過(guo)設置(zhi)不(bu)(bu)同的(de)程(cheng)序，快速以(yi)(yi)及不(bu)(bu)同車型匹配，縮短生(sheng)產和開發周期。

扭矩傳感器的作用是測量動(dong)態扭矩和(he)靜態扭矩，其(qi)檢測穩定性、抗干擾性，以及精(jing)度都很好，每次使(shi)用不需要(yao)調整(zheng)為零。

福美來VS簡介

新福(fu)美來VS以新福(fu)美來為(wei)基礎(chu)推(tui)出的兩廂(xiang)緊(jin)湊型(xing)車型(xing)，這是(shi)福(fu)美來首(shou)次推(tui)出兩廂(xiang)版。車軸距和三廂(xiang)版相(xiang)同為(wei)2615mm。尾部(bu)設計緊(jin)湊、各部(bu)分比(bi)例都比(bi)較協調，看上(shang)去(qu)更加的年輕居家，更適合(he)家用。內飾和三廂(xiang)版相(xiang)同，延續了2011款福(fu)美來的設計。