狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤(pan)下(xia)邊的方向(xiang)桿上找到助(zhu)力電機(ji)，電機(ji)上一(yi)般有一(yi)個小鐵蓋(gai)護著(zhu)的、帶四根線（帶有一(yi)個插頭(tou)）的就是轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力扭矩傳感器(qi)，拆下(xia)小鐵蓋(gai)就能看到。

電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向系統(tong)主要(yao)由扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)，車速傳感(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機，減速機構(gou)與電(dian)子控制單元等組(zu)成。該系統(tong)通過(guo)(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)感(gan)知駕駛員在(zai)(zai)轉(zhuan)向操作時方向盤產生(sheng)的(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)和(he)轉(zhuan)向角度，就(jiu)會把(ba)操控信(xin)(xin)息轉(zhuan)換成數字(zi)信(xin)(xin)號(hao)輸(shu)入到控制單元，再經過(guo)(guo)控制單元對這(zhe)些信(xin)(xin)號(hao)進行運算得到一個最(zui)佳的(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)最(zui)后控制驅使電(dian)動(dong)機工(gong)作。以(yi)上(shang)就(jiu)是整個電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系統(tong)構(gou)成和(he)工(gong)作的(de)(de)過(guo)(guo)程，不難看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)在(zai)(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系統(tong)中是最(zui)為(wei)重要(yao)的(de)(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳感器在電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)作(zuo)用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)以稱之為EPS，它就是一種(zhong)直接依(yi)靠(kao)電(dian)(dian)機(ji)提(ti)供輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。在整個系(xi)(xi)統(tong)(tong)中，扭(niu)矩傳感器起到決定性(xing)作(zuo)用(yong)。與傳統(tong)(tong)的(de)(de)液壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有性(xing)能應(ying)用(yong)上更(geng)(geng)大的(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)(bu)(bu)光在需(xu)要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才(cai)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣(yang)能大大的(de)(de)減(jian)少發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能在各種(zhong)行駛工況(kuang)下提(ti)供最佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減(jian)小由路面不(bu)(bu)(bu)(bu)平所引起電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)(dong)，改(gai)善汽車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性(xing)，提(ti)高(gao)汽車的(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)安全性(xing)。和(he)液壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相比沒有液壓(ya)回(hui)路，調(diao)整和(he)檢測更(geng)(geng)容易，裝配(pei)自動(dong)(dong)(dong)(dong)化程度更(geng)(geng)高(gao)，且可(ke)通(tong)過(guo)設置(zhi)不(bu)(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)程序，快(kuai)速(su)以及(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)同車型匹配(pei)，縮短生產(chan)和(he)開發周期。

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器的作用(yong)是測量動態(tai)扭(niu)矩(ju)(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)(ju)，其檢測穩(wen)定性、抗干擾性，以(yi)及精度都(dou)很好(hao)，每次使用(yong)不需(xu)要調整為零。

海福星簡介

海(hai)馬(ma)(ma)海(hai)福星的(de)高(gao)品質來源(yuan)于海(hai)馬(ma)(ma)強大的(de)技術實(shi)力、成熟的(de)生產平臺、卓越的(de)品質管理體系及完善(shan)的(de)配套體系，在同價(jia)(jia)位當中，具有(you)高(gao)品質的(de)優勢。海(hai)福星較高(gao)的(de)性價(jia)(jia)比和不(bu)錯的(de)可靠性，已(yi)成為海(hai)馬(ma)(ma)汽車的(de)主力軍。