在方向盤下邊的方向桿(gan)上(shang)(shang)找到助力電機(ji)(ji),電機(ji)(ji)上(shang)(shang)一(yi)般有一(yi)個小鐵蓋(gai)護著(zhu)的、帶四根線(帶有一(yi)個插頭)的就是轉向助力扭矩傳(chuan)感器,拆下小鐵蓋(gai)就能(neng)看到。
電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力轉(zhuan)向系(xi)(xi)統主要由扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi),車(che)速傳(chuan)感(gan)器(qi),電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji),減(jian)速機(ji)構與電(dian)(dian)(dian)子控(kong)制(zhi)單元等組成。該(gai)系(xi)(xi)統通過(guo)扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知駕駛(shi)員在轉(zhuan)向操(cao)作(zuo)時方向盤產生(sheng)的(de)扭(niu)(niu)矩(ju)力和轉(zhuan)向角度,就會把操(cao)控(kong)信息轉(zhuan)換成數字信號輸入(ru)到控(kong)制(zhi)單元,再經過(guo)控(kong)制(zhi)單元對這些(xie)信號進行(xing)運算得到一(yi)個最佳的(de)力矩(ju)最后控(kong)制(zhi)驅使(shi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)。以(yi)上就是整(zheng)個電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力系(xi)(xi)統構成和工作(zuo)的(de)過(guo)程,不難看出(chu)扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)在電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力系(xi)(xi)統中是最為(wei)重(zhong)要的(de)器(qi)件之一(yi)。
扭矩傳感器在電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)的(de)作用(yong)(yong)電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)可以稱(cheng)之(zhi)為EPS,它(ta)就是一種直(zhi)接依靠電機(ji)(ji)提供輔助(zhu)(zhu)扭矩的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)。在整(zheng)個系(xi)(xi)統(tong)中(zhong),扭矩傳感器起到決定性(xing)作用(yong)(yong)。與(yu)傳統(tong)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)不同的(de)是電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向系(xi)(xi)統(tong)具有性(xing)能應(ying)用(yong)(yong)上更(geng)大的(de)優勢。它(ta)不光在需要(yao)轉向時才啟動(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)產生助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li),這樣能大大的(de)減少發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)燃油消耗。電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)能在各種行駛工(gong)況下提供最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li),減小由(you)路(lu)面不平所引起電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)輸出轉矩通過(guo)傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)作用(yong)(yong)而助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)向系(xi)(xi)的(de)擾動(dong)(dong)(dong),改善(shan)汽車(che)的(de)轉向特性(xing),提高汽車(che)的(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)。和液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有液(ye)(ye)壓(ya)回路(lu),調整(zheng)和檢測更(geng)容易,裝(zhuang)配(pei)自動(dong)(dong)(dong)化(hua)程度更(geng)高,且可通過(guo)設(she)置(zhi)不同的(de)程序,快速以及不同車(che)型(xing)匹配(pei),縮短生產和開(kai)發周期。
扭矩傳感器的作用是測量(liang)動態(tai)(tai)扭矩和靜(jing)態(tai)(tai)扭矩,其檢測穩定性、抗干擾性,以(yi)及精度都很好,每次使用不需要調整為(wei)零。
普海(hai)悅是由上(shang)海(hai)華普全新打造的(de)一(yi)款適合年(nian)輕用戶群體的(de)兩廂轎車。海(hai)悅突破傳(chuan)統的(de)設計(ji)(ji)風格,充分考慮了車型的(de)外觀、內部(bu)空間、動力(li)及良好的(de)操控性。國(guo)際流行的(de)雙(shuang)色內飾、時尚豐富的(de)人(ren)性化配置、優越的(de)內部(bu)空間設計(ji)(ji),以精細化、年(nian)輕化、實用化的(de)產品(pin)定位,力(li)求(qiu)滿足年(nian)輕消(xiao)費者的(de)需求(qiu)。
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華普海域前保險杠線束右側大燈
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上海華普朗風牌前中網,連接缸體水管接頭就是節溫器蓋
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