狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方(fang)向盤(pan)下邊(bian)的方(fang)向桿上找到助力(li)(li)電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上一(yi)般有一(yi)個小(xiao)鐵蓋護著的、帶四(si)根線（帶有一(yi)個插頭(tou)）的就是轉向助力(li)(li)扭矩傳感器，拆(chai)下小(xiao)鐵蓋就能(neng)看到。

電(dian)動(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)統主要(yao)由扭(niu)矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，車速(su)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，電(dian)動(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構與電(dian)子控制單(dan)元(yuan)等組成(cheng)(cheng)。該系(xi)統通過(guo)扭(niu)矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)知駕駛員在轉(zhuan)(zhuan)向操(cao)作時方(fang)向盤產生(sheng)的(de)扭(niu)矩力(li)和轉(zhuan)(zhuan)向角(jiao)度，就會把操(cao)控信息(xi)轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)(cheng)數字信號輸(shu)入(ru)到控制單(dan)元(yuan)，再經(jing)過(guo)控制單(dan)元(yuan)對這些信號進行運(yun)算得到一個最佳(jia)的(de)力(li)矩最后控制驅使電(dian)動(dong)機(ji)工(gong)(gong)作。以上就是(shi)整個電(dian)動(dong)助力(li)系(xi)統構成(cheng)(cheng)和工(gong)(gong)作的(de)過(guo)程，不難(nan)看出(chu)扭(niu)矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)在電(dian)動(dong)助力(li)系(xi)統中是(shi)最為(wei)重要(yao)的(de)器(qi)(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感(gan)器在(zai)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可以(yi)稱之為EPS，它就是一種(zhong)直接依靠電(dian)機(ji)提(ti)供輔助(zhu)(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。在(zai)整個系(xi)(xi)(xi)統(tong)中，扭矩(ju)傳感(gan)器起(qi)到決定性(xing)作(zuo)用(yong)(yong)。與傳統(tong)的(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)具有性(xing)能應用(yong)(yong)上(shang)更(geng)大的(de)(de)優勢(shi)。它不(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)才(cai)啟動(dong)(dong)電(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)(li)，這(zhe)樣能大大的(de)(de)減(jian)少發動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)能在(zai)各(ge)種(zhong)行駛(shi)工況下提(ti)供最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)，減(jian)小由路面不(bu)平(ping)所引起(qi)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過傳動(dong)(dong)裝置的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)而(er)助(zhu)(zhu)力(li)(li)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性(xing)，提(ti)高汽車的(de)(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)相比沒有液(ye)壓回(hui)路，調整和檢測(ce)更(geng)容易，裝配自動(dong)(dong)化程(cheng)度更(geng)高，且可通過設(she)置不(bu)同(tong)的(de)(de)程(cheng)序，快速以(yi)及(ji)不(bu)同(tong)車型匹配，縮短生(sheng)產和開發周期。

扭(niu)矩傳感器的作(zuo)用是測量動態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其檢(jian)測穩定(ding)性(xing)(xing)、抗干擾性(xing)(xing)，以及精度都很好，每次使用不需要調整(zheng)為零。

陸風風華簡介

陸風風華是(shi)陸風汽車依托江(jiang)鈴和長安(an)兩大集團(tuan)的(de)實力(li)，在余量設計理念(nian)的(de)指(zhi)導下，整合全球資源，與德國公司、德國公司等國際知名公司合作開發的(de)一款操控性能出色的(de)大眾(zhong)化轎車。