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扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)邊的方向桿(gan)上找(zhao)到助力(li)電機(ji)，電機(ji)上一(yi)般有(you)一(yi)個小鐵蓋護著的、帶四根線(xian)（帶有(you)一(yi)個插頭）的就是轉向助力(li)扭矩(ju)傳感器，拆下(xia)小鐵蓋就能看到。

電動(dong)助力轉(zhuan)向系統主要由扭矩(ju)傳感器，車(che)速傳感器，電動(dong)機，減(jian)速機構與電子控(kong)制單元等組(zu)成(cheng)。該系統通過扭矩(ju)傳感器感知(zhi)駕駛員在轉(zhuan)向操(cao)作(zuo)時方向盤產生的(de)扭矩(ju)力和轉(zhuan)向角(jiao)度(du)，就會把操(cao)控(kong)信息轉(zhuan)換成(cheng)數字信號(hao)輸入到(dao)控(kong)制單元，再(zai)經過控(kong)制單元對(dui)這(zhe)些信號(hao)進行運算得到(dao)一(yi)個最(zui)佳(jia)的(de)力矩(ju)最(zui)后控(kong)制驅使電動(dong)機工作(zuo)。以上(shang)就是整個電動(dong)助力系統構成(cheng)和工作(zuo)的(de)過程，不難看出(chu)扭矩(ju)傳感器在電動(dong)助力系統中是最(zui)為重要的(de)器件(jian)之(zhi)一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)在電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)可(ke)以稱之(zhi)為EPS，它(ta)就(jiu)是(shi)一種(zhong)直接依(yi)靠電機(ji)提(ti)供(gong)輔助(zhu)扭矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)。在整個(ge)系統(tong)中，扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)起到(dao)決定性(xing)作(zuo)用(yong)。與傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)具有(you)性(xing)能(neng)應用(yong)上更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在需要轉(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)(dong)電機(ji)產生助(zhu)力(li)(li)(li)，這(zhe)樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)減少發(fa)動(dong)(dong)機(ji)燃油(you)消耗。電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)在各種(zhong)行駛工況下(xia)提(ti)供(gong)最佳助(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路(lu)面不(bu)平所引起電動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)(ju)通過(guo)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)系的(de)(de)(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善(shan)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)特性(xing)，提(ti)高汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)。和液壓助(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有(you)液壓回(hui)路(lu)，調整和檢測(ce)更(geng)(geng)容(rong)易，裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)自動(dong)(dong)化程度更(geng)(geng)高，且可(ke)通過(guo)設(she)置不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)程序，快速以及(ji)不(bu)同(tong)車(che)型匹配(pei)(pei)，縮短生產和開發(fa)周期。

扭(niu)矩傳感器的作用(yong)是測(ce)量動(dong)態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其檢測(ce)穩定(ding)性、抗干擾性，以及精度都很好(hao)，每次使用(yong)不需要調整(zheng)為(wei)零。

瑪莎拉蒂Coupe簡介

瑪莎拉蒂(di)Coupe 意大利是(shi)跑車王國，亞平(ping)寧(ning)人擁有奔放性格。coupe正(zheng)是(shi)在這(zhe)種(zhong)熱情(qing)下孕育而生，雖(sui)然它的(de)(de)(de) 做(zuo)工(gong)(gong)呈典型(xing)的(de)(de)(de)意大利風格，即做(zuo)工(gong)(gong)還略欠精(jing)細(xi)，特別是(shi)那些(xie)邊邊角角的(de)(de)(de)地方，但是(shi)當你聽著它發動機強勁的(de)(de)(de)轟鳴感受它帶給你的(de)(de)(de)興(xing)奮時就會(hui)將(jiang)這(zhe)些(xie)拋在腦后——這(zhe)就是(shi)典型(xing)的(de)(de)(de)拉丁風格，coupe 同它的(de)(de)(de)制造(zao)者(zhe)一樣(yang)激情(qing)四溢。