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扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊的方向桿上找到(dao)助力電(dian)機，電(dian)機上一(yi)般有一(yi)個小(xiao)鐵蓋護著的、帶四根(gen)線（帶有一(yi)個插頭(tou)）的就是轉向助力扭矩傳感器，拆(chai)下小(xiao)鐵蓋就能看到(dao)。

電(dian)動(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)主要由扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)，車速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機，減速(su)機構與(yu)電(dian)子控制單(dan)元(yuan)等(deng)組成。該系(xi)統(tong)(tong)通過(guo)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知(zhi)駕(jia)駛員(yuan)在轉(zhuan)向(xiang)操(cao)作(zuo)(zuo)時方向(xiang)盤產(chan)生的扭矩(ju)力(li)(li)和(he)轉(zhuan)向(xiang)角度(du)，就會把操(cao)控信(xin)息(xi)轉(zhuan)換成數字信(xin)號輸入(ru)到控制單(dan)元(yuan)，再經過(guo)控制單(dan)元(yuan)對這些信(xin)號進行(xing)運(yun)算得到一(yi)個最佳的力(li)(li)矩(ju)最后控制驅(qu)使(shi)電(dian)動(dong)機工作(zuo)(zuo)。以(yi)上就是(shi)整個電(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)構成和(he)工作(zuo)(zuo)的過(guo)程(cheng)，不難看出扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)在電(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)是(shi)最為重要的器(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感器(qi)在電動助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中的(de)(de)(de)(de)作用(yong)電動助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)可以(yi)稱之(zhi)為(wei)EPS，它就(jiu)是(shi)一種(zhong)直接依(yi)靠電機提供輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。在整個系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中，扭矩(ju)傳感器(qi)起到決定(ding)性作用(yong)。與傳統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)是(shi)電動助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)具有(you)性能應用(yong)上更大的(de)(de)(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動電機產(chan)生助(zhu)力，這樣(yang)能大大的(de)(de)(de)(de)減少發動機燃油消耗。電動助(zhu)力能在各種(zhong)行(xing)駛工況下提供最佳助(zhu)力，減小(xiao)由(you)路面不(bu)(bu)平(ping)所引起電動機的(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)通過傳動裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)而助(zhu)力向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)擾動，改(gai)善汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)特性，提高汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)主動安全性。和液(ye)壓(ya)助(zhu)力相比沒(mei)有(you)液(ye)壓(ya)回路，調整和檢測(ce)更容易(yi)，裝配自(zi)動化程(cheng)(cheng)度更高，且可通過設(she)置(zhi)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)程(cheng)(cheng)序(xu)，快速以(yi)及不(bu)(bu)同車(che)型匹(pi)配，縮短生產(chan)和開發周期(qi)。

扭矩(ju)(ju)傳感器的作用是測量(liang)動(dong)態(tai)扭矩(ju)(ju)和靜態(tai)扭矩(ju)(ju)，其檢(jian)測穩定(ding)性、抗干擾性，以及精度都很好，每次使用不(bu)需要調(diao)整為(wei)零。

獅跑簡介

獅跑是起亞汽車(che)在(zai)全(quan)球(qiu)汽車(che)廠家中較早推出的融合轎(jiao)車(che)、MPV和SUV等車(che)型功能于一(yi)體的交叉(cha)型城市越(yue)野車(che)。歷(li)史上稱(cheng)為新時(shi)代(dai)汽車(che)象征的一(yi)款車(che)，享有全(quan)球(qiu)人(ren)氣(qi)車(che)美譽。