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扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)邊的(de)(de)方向桿上(shang)找到助(zhu)力電機，電機上(shang)一般有一個小(xiao)鐵蓋護著(zhu)的(de)(de)、帶四根線(xian)（帶有一個插頭）的(de)(de)就是(shi)轉(zhuan)向助(zhu)力扭矩傳感器，拆下(xia)小(xiao)鐵蓋就能(neng)看到。

電(dian)動助(zhu)力轉向系統(tong)主要由(you)扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)，車速傳感(gan)器(qi)，電(dian)動機，減(jian)速機構與(yu)電(dian)子控(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)等組成(cheng)。該(gai)系統(tong)通過(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)感(gan)知駕駛員在轉向操作時(shi)方向盤產生的扭(niu)矩(ju)(ju)力和轉向角度，就會(hui)把操控(kong)信息轉換成(cheng)數字信號(hao)輸(shu)入到控(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)，再(zai)經(jing)過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)單元(yuan)對這些信號(hao)進行運算得(de)到一個最佳(jia)的力矩(ju)(ju)最后控(kong)制(zhi)(zhi)驅使電(dian)動機工(gong)(gong)作。以(yi)上(shang)就是(shi)(shi)整個電(dian)動助(zhu)力系統(tong)構成(cheng)和工(gong)(gong)作的過(guo)程，不難看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)在電(dian)動助(zhu)力系統(tong)中是(shi)(shi)最為(wei)重要的器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感(gan)器在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)可以(yi)稱之為EPS，它就是一種直接(jie)依靠電(dian)(dian)(dian)(dian)機提(ti)供輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)。在(zai)整個(ge)系(xi)統(tong)中，扭矩(ju)傳感(gan)器起到決定性(xing)作用(yong)。與傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)不同的(de)(de)(de)(de)是電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)具有(you)性(xing)能應用(yong)上更大的(de)(de)(de)(de)優勢。它不光在(zai)需(xu)要轉(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機產生(sheng)助(zhu)力(li)，這樣(yang)能大大的(de)(de)(de)(de)減(jian)少發動(dong)(dong)(dong)機燃(ran)油消耗(hao)。電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)能在(zai)各種行駛工況下提(ti)供最佳助(zhu)力(li)，減(jian)小由(you)路(lu)面不平所引起電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)通過傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)作用(yong)而助(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)特(te)性(xing)，提(ti)高(gao)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)。和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)助(zhu)力(li)相(xiang)比沒(mei)有(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)回路(lu)，調整和(he)檢測更容易，裝(zhuang)配自(zi)動(dong)(dong)(dong)化程度更高(gao)，且可通過設置不同的(de)(de)(de)(de)程序，快(kuai)速以(yi)及不同車(che)型匹配，縮短生(sheng)產和(he)開發周期。

扭(niu)(niu)矩傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用是測量動態扭(niu)(niu)矩和靜態扭(niu)(niu)矩，其檢測穩(wen)定性(xing)、抗(kang)干(gan)擾性(xing)，以及精度都很好(hao)，每次使(shi)用不需要調整為零。

風翼簡介

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