狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤(pan)下邊的方向(xiang)桿上(shang)找到助力電機，電機上(shang)一(yi)般有一(yi)個(ge)小(xiao)鐵蓋護(hu)著的、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)個(ge)插頭(tou)）的就是轉向(xiang)助力扭(niu)矩傳感(gan)器，拆下小(xiao)鐵蓋就能看(kan)到。

電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統主(zhu)要由扭矩傳感(gan)(gan)器(qi)，車速(su)傳感(gan)(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)，減速(su)機(ji)(ji)構與電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)單元(yuan)等組成(cheng)(cheng)。該(gai)系(xi)統通過(guo)扭矩傳感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知(zhi)駕(jia)駛員在轉向(xiang)(xiang)操作(zuo)(zuo)時方向(xiang)(xiang)盤產生的扭矩力(li)和轉向(xiang)(xiang)角度，就會把(ba)操控(kong)信息轉換成(cheng)(cheng)數字信號輸入到控(kong)制(zhi)單元(yuan)，再(zai)經過(guo)控(kong)制(zhi)單元(yuan)對(dui)這些信號進行運算得(de)到一個最佳的力(li)矩最后(hou)控(kong)制(zhi)驅使電(dian)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)(zuo)。以上(shang)就是整個電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統構成(cheng)(cheng)和工(gong)作(zuo)(zuo)的過(guo)程，不(bu)難看出扭矩傳感(gan)(gan)器(qi)在電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統中(zhong)是最為重要的器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)(ju)傳感器在(zai)(zai)(zai)電動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)電動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)以(yi)(yi)稱之為EPS，它就是一種直接依(yi)靠(kao)電機提供(gong)(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)。在(zai)(zai)(zai)整個系(xi)統(tong)(tong)中，扭矩(ju)(ju)傳感器起到決定(ding)性作(zuo)用(yong)(yong)。與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)是電動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)具有性能(neng)(neng)應(ying)用(yong)(yong)上更大(da)的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光在(zai)(zai)(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動電機產(chan)生(sheng)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能(neng)(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)減少發動機燃(ran)油消(xiao)耗。電動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)(neng)在(zai)(zai)(zai)各種行駛(shi)工況下提供(gong)(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小由路面(mian)不(bu)平所引(yin)起電動機的(de)(de)(de)輸(shu)出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)通(tong)過傳動裝置的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾動，改善汽(qi)車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性，提高汽(qi)車的(de)(de)(de)主(zhu)動安全性。和液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相比沒有液(ye)壓(ya)(ya)回路，調整和檢測更容易，裝配自動化程度更高，且可(ke)通(tong)過設(she)置不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)程序，快速以(yi)(yi)及不(bu)同(tong)車型匹配，縮短生(sheng)產(chan)和開發周期。

扭矩(ju)傳感器(qi)的作用是測量(liang)動態扭矩(ju)和靜(jing)態扭矩(ju)，其檢測穩定(ding)性、抗(kang)干擾性，以(yi)及精(jing)度(du)都很好，每次(ci)使用不需要調(diao)整為零。

凌特324簡介

新凱凌特324外(wai)形(xing)比較有(you)個性、體型比較大(da)。街(jie)道不是(shi)很容易見到、比較罕見。內(nei)飾(shi)比較豪華(hua)大(da)氣(qi)、很有(you)時(shi)尚感(gan)，