狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤下邊的(de)方向(xiang)桿上找到助力(li)電(dian)機，電(dian)機上一(yi)般有一(yi)個小(xiao)鐵(tie)蓋護著的(de)、帶(dai)四根線(xian)（帶(dai)有一(yi)個插頭）的(de)就是(shi)轉向(xiang)助力(li)扭矩傳感器，拆下小(xiao)鐵(tie)蓋就能看(kan)到。

電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統主要由扭矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)(gan)器，車速(su)傳感(gan)(gan)(gan)器，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構與電(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)等組成。該系(xi)統通過(guo)扭矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)(gan)器感(gan)(gan)(gan)知駕(jia)駛(shi)員在轉向(xiang)(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)(xiang)盤產生的(de)(de)扭矩(ju)(ju)(ju)力和轉向(xiang)(xiang)角度，就(jiu)會(hui)把操控(kong)(kong)信(xin)息轉換成數字信(xin)號輸(shu)入到控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)，再經(jing)過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)對(dui)這些信(xin)號進行運算得到一個最佳的(de)(de)力矩(ju)(ju)(ju)最后控(kong)(kong)制(zhi)驅使電(dian)(dian)動(dong)機(ji)工作(zuo)。以上就(jiu)是(shi)整個電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力系(xi)統構成和工作(zuo)的(de)(de)過(guo)程，不(bu)難看出扭矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)(gan)器在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力系(xi)統中是(shi)最為(wei)重要的(de)(de)器件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)感器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統中的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統可以稱(cheng)之(zhi)為EPS，它(ta)就(jiu)是一種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)機提(ti)供輔助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統。在(zai)整(zheng)個(ge)系(xi)(xi)統中，扭矩(ju)傳(chuan)感器(qi)起到決定性(xing)作(zuo)用(yong)(yong)。與傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統不同的(de)(de)(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統具(ju)有性(xing)能(neng)應用(yong)(yong)上更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢(shi)。它(ta)不光(guang)在(zai)需要(yao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)電(dian)機產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這(zhe)樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)機燃油消耗。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工況(kuang)下(xia)提(ti)供最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小由(you)路(lu)面不平所引起電(dian)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性(xing)，提(ti)高汽車(che)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)安全(quan)性(xing)。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比(bi)沒有液(ye)壓回路(lu)，調(diao)整(zheng)和檢測(ce)更(geng)容易(yi)，裝(zhuang)配自動(dong)(dong)化程度更(geng)高，且可通過(guo)設置不同的(de)(de)(de)(de)程序，快(kuai)速以及不同車(che)型(xing)匹配，縮短生產(chan)和開發周(zhou)期。

扭(niu)矩傳感器的作(zuo)用(yong)是(shi)測量動態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其檢(jian)測穩定性、抗干(gan)擾性，以(yi)及(ji)精度(du)都很好，每次(ci)使(shi)用(yong)不需要調整為(wei)零。

新凱皮卡簡介

新凱新世(shi)(shi)紀皮卡(ka)車(che)，引進日本(ben)五十(shi)鈴(ling)型皮卡(ka)最新技術(shu)與(yu)款(kuan)式，外形美觀(guan)，駕乘舒(shu)適，柴油車(che)配(pei)備五十(shi)鈴(ling)4JB1和福田豐鈴(ling)4JB2柴油發(fa)動機（渦輪增(zeng)壓型）；汽(qi)油車(che)配(pei)備長(chang)城GW491QE和福田豐鈴(ling)491EQ1汽(qi)油多點電電噴發(fa)動機，任(ren)你挑選(xuan)裝配(pei)。新世(shi)(shi)紀加(jia)長(chang)雙排，增(zeng)大(da)載(zai)貨(huo)(huo)容量，載(zai)貨(huo)(huo)重心更合理(li)。公告規定(ding)載(zai)質(zhi)量500千克，不(bu)增(zeng)加(jia)任(ren)何(he)費用，是您購車(che)的(de)首選(xuan)。 五十(shi)鈴(ling)4JB1柴油發(fa)動機