狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤下邊的方向(xiang)桿(gan)上找(zhao)到助力電機(ji)，電機(ji)上一(yi)般有(you)一(yi)個(ge)小鐵(tie)蓋護(hu)著的、帶四根線(xian)（帶有(you)一(yi)個(ge)插頭(tou)）的就是轉向(xiang)助力扭矩傳(chuan)感器，拆下小鐵(tie)蓋就能看到。

電(dian)(dian)動助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)主要由扭(niu)(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，車(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，電(dian)(dian)動機，減速(su)機構與電(dian)(dian)子控(kong)制單(dan)元等組成。該系(xi)統(tong)通過(guo)扭(niu)(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知駕駛員在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)操作時方向(xiang)盤產生的(de)扭(niu)(niu)矩力(li)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角(jiao)度，就會把操控(kong)信(xin)息(xi)轉(zhuan)(zhuan)換成數字信(xin)號(hao)輸入到控(kong)制單(dan)元，再經過(guo)控(kong)制單(dan)元對(dui)這(zhe)些(xie)信(xin)號(hao)進行運算(suan)得(de)到一個最(zui)佳的(de)力(li)矩最(zui)后控(kong)制驅使(shi)電(dian)(dian)動機工作。以(yi)上就是(shi)整個電(dian)(dian)動助力(li)系(xi)統(tong)構成和工作的(de)過(guo)程，不難看出扭(niu)(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在電(dian)(dian)動助力(li)系(xi)統(tong)中是(shi)最(zui)為重要的(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)感器在電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)作用電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)可(ke)以稱之為(wei)EPS，它(ta)就是(shi)(shi)一(yi)種直接依靠電(dian)(dian)機(ji)提(ti)供(gong)輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)力轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)。在整個系(xi)(xi)統(tong)中，扭矩(ju)傳(chuan)感器起(qi)到決定(ding)性(xing)作用。與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)液(ye)壓助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)是(shi)(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)具有性(xing)能(neng)應用上更(geng)大(da)的(de)(de)優勢(shi)。它(ta)不(bu)光在需要轉(zhuan)向時(shi)才啟動(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)力，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)減少發動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力能(neng)在各種行駛工況下提(ti)供(gong)最佳助(zhu)力，減小(xiao)由路面不(bu)平(ping)所引(yin)起(qi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)矩(ju)通過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)作用而助(zhu)力向系(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)向特性(xing)，提(ti)高汽車(che)的(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)安全性(xing)。和(he)液(ye)壓助(zhu)力相比沒有液(ye)壓回路，調整和(he)檢測更(geng)容易，裝(zhuang)配自動(dong)(dong)化程度更(geng)高，且可(ke)通過(guo)設置不(bu)同(tong)的(de)(de)程序，快速(su)以及不(bu)同(tong)車(che)型匹配，縮(suo)短生(sheng)產和(he)開發周期。

扭矩(ju)(ju)傳感器的作(zuo)用是測量動態(tai)(tai)扭矩(ju)(ju)和靜態(tai)(tai)扭矩(ju)(ju)，其檢測穩定性、抗(kang)干擾性，以(yi)及精度都(dou)很好，每次使用不需(xu)要調整(zheng)為零(ling)。

英格爾簡介

南亞推出(chu)了一款英(ying)(ying)(ying)格(ge)爾(er)的(de)全新替代產品(pin)――新雅途(tu)(tu)。從歷史看(kan)，英(ying)(ying)(ying)格(ge)爾(er)和新雅途(tu)(tu)的(de)原(yuan)型車(che)(che)都是來自西班牙西亞特(SEAT)旗下的(de)伊比薩(IBIZA)車(che)(che)型，西亞特是具有50多(duo)年歷史的(de)世界著名汽車(che)(che)品(pin)牌，以其(qi)動力性(xing)、舒適性(xing)而(er)得(de)到全球消(xiao)費者的(de)認(ren)可，其(qi)中(zhong)伊比薩這(zhe)款車(che)(che)型在(zai)歐(ou)洲(zhou)有200萬銷量(liang)業績，不過在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市場，英(ying)(ying)(ying)格(ge)爾(er)并沒有受(shou)到太多(duo)的(de)青睞，那么作為升級版本的(de)新雅途(tu)(tu)整體性(xing)能(neng)到底如何，能(neng)否在(zai)國(guo)(guo)內的(de)經(jing)濟(ji)型轎車(che)(che)市場占(zhan)據一席(xi)之地呢