狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下邊的(de)方(fang)向(xiang)桿(gan)上找到助(zhu)(zhu)力電機，電機上一般有一個小鐵(tie)蓋護著的(de)、帶四根線（帶有一個插頭）的(de)就(jiu)(jiu)是(shi)轉向(xiang)助(zhu)(zhu)力扭矩傳感器，拆(chai)下小鐵(tie)蓋就(jiu)(jiu)能看到。

電(dian)動(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)系統主要由扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器，車速傳感(gan)(gan)器，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)，減速機(ji)(ji)構與(yu)電(dian)子控制單元等組(zu)成。該系統通過扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知駕駛員(yuan)在(zai)(zai)轉(zhuan)向(xiang)操作(zuo)時方(fang)向(xiang)盤產生的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)力和轉(zhuan)向(xiang)角度，就會把(ba)操控信(xin)息轉(zhuan)換成數字(zi)信(xin)號(hao)(hao)輸入到(dao)控制單元，再經過控制單元對這些信(xin)號(hao)(hao)進行運(yun)算得到(dao)一個最(zui)(zui)佳(jia)的(de)力矩(ju)(ju)(ju)最(zui)(zui)后控制驅使電(dian)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)。以上就是整個電(dian)動(dong)助(zhu)力系統構成和工(gong)作(zuo)的(de)過程，不難看出(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器在(zai)(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)力系統中是最(zui)(zui)為重(zhong)要的(de)器件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感器在(zai)電(dian)動助(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中的(de)(de)(de)(de)作用電(dian)動助(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)可(ke)以稱之為EPS，它就(jiu)是一種(zhong)直接依靠電(dian)機(ji)(ji)提(ti)(ti)供輔(fu)助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。在(zai)整(zheng)個(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中，扭矩(ju)傳感器起到決定性作用。與傳統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)是電(dian)動助(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)具(ju)有(you)性能應用上(shang)更大(da)的(de)(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光在(zai)需要(yao)轉向(xiang)時才(cai)啟動電(dian)機(ji)(ji)產生(sheng)助(zhu)力(li)(li)(li)，這樣能大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減少(shao)發動機(ji)(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)動助(zhu)力(li)(li)(li)能在(zai)各種(zhong)行駛工(gong)況下(xia)提(ti)(ti)供最佳助(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路面不(bu)平所引起電(dian)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出轉矩(ju)通過傳動裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)作用而助(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)(de)擾動，改(gai)善(shan)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)特性，提(ti)(ti)高汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)主動安全性。和液壓(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有(you)液壓(ya)回路，調(diao)整(zheng)和檢測更容易，裝(zhuang)配(pei)(pei)自動化程(cheng)度更高，且可(ke)通過設置不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)程(cheng)序，快速以及不(bu)同(tong)車(che)(che)型匹配(pei)(pei)，縮(suo)短(duan)生(sheng)產和開發周(zhou)期。

扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感器的作用是測量動態(tai)扭(niu)(niu)矩(ju)和(he)靜態(tai)扭(niu)(niu)矩(ju)，其檢測穩定性、抗干擾性，以(yi)及(ji)精度(du)都(dou)很好，每(mei)次使用不需要調整為零。

斯帕可(進口)簡介

雪佛(fo)蘭斯(si)帕可（Spark)是(shi)上海(hai)通用汽車(che)(che)雪佛(fo)蘭推出的首(shou)款(kuan)1.0排量高(gao)端(duan)進口微型車(che)(che)，原(yuan)名樂馳。于(yu)2010年12月底(di)正式(shi)上市，排量均為1.0的兩(liang)款(kuan)車(che)(che)型分別(bie)是(shi)斯(si)帕可1.0 SE MT（經濟手動(dong)款(kuan)）和斯(si)帕可1.0 SX AT(豪華自動(dong)款(kuan)），售價為6.78-8.86萬(wan)元(yuan)，油耗為5.6L-6.2L，主要競(jing)爭(zheng)對手定位為大眾POLO，現代i30、瑞納（兩(liang)廂(xiang)），東風悅達起亞K2（兩(liang)廂(xiang)），鈴木雨燕、北斗星等(deng)A00級小(xiao)型車(che)(che)。