狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤(pan)下(xia)邊的(de)方(fang)向(xiang)桿上找(zhao)到助力電機(ji)，電機(ji)上一般有一個(ge)小鐵(tie)蓋護著的(de)、帶四根線（帶有一個(ge)插頭(tou)）的(de)就(jiu)是轉(zhuan)向(xiang)助力扭矩傳感(gan)器，拆下(xia)小鐵(tie)蓋就(jiu)能看到。

電(dian)(dian)(dian)動(dong)助力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統主(zhu)要由扭(niu)(niu)矩(ju)傳感器(qi)(qi)，車速(su)傳感器(qi)(qi)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構與電(dian)(dian)(dian)子控制(zhi)單元等(deng)組成(cheng)。該系(xi)(xi)統通(tong)過(guo)(guo)扭(niu)(niu)矩(ju)傳感器(qi)(qi)感知(zhi)駕駛員(yuan)在轉向(xiang)(xiang)操作時方向(xiang)(xiang)盤產生的扭(niu)(niu)矩(ju)力(li)和轉向(xiang)(xiang)角度，就(jiu)會把(ba)操控信(xin)息轉換成(cheng)數字信(xin)號輸(shu)入到控制(zhi)單元，再(zai)經(jing)過(guo)(guo)控制(zhi)單元對這些信(xin)號進行運算(suan)得到一(yi)(yi)個最(zui)佳的力(li)矩(ju)最(zui)后控制(zhi)驅使電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)工(gong)作。以上就(jiu)是整(zheng)個電(dian)(dian)(dian)動(dong)助力(li)系(xi)(xi)統構成(cheng)和工(gong)作的過(guo)(guo)程，不難看出扭(niu)(niu)矩(ju)傳感器(qi)(qi)在電(dian)(dian)(dian)動(dong)助力(li)系(xi)(xi)統中是最(zui)為重要的器(qi)(qi)件之一(yi)(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)感器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)作(zuo)用電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)以稱之為EPS，它就(jiu)是一(yi)種(zhong)直接依靠電(dian)(dian)機(ji)(ji)提供輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭矩的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整個系(xi)統(tong)(tong)中，扭矩傳(chuan)感器起到決定性作(zuo)用。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)具(ju)有性能(neng)(neng)應用上更(geng)大的(de)(de)(de)優勢(shi)。它不(bu)(bu)光(guang)在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時才(cai)啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)產生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，這(zhe)樣能(neng)(neng)大大的(de)(de)(de)減(jian)少發(fa)動(dong)機(ji)(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)(neng)在(zai)各種(zhong)行(xing)駛工(gong)況下提供最佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，減(jian)小(xiao)由路面(mian)不(bu)(bu)平所(suo)引起電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)作(zuo)用而助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)，改(gai)善汽(qi)車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)特性，提高汽(qi)車的(de)(de)(de)主動(dong)安(an)全性。和液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)相比沒(mei)有液(ye)(ye)壓回路，調整和檢測更(geng)容易，裝(zhuang)配自動(dong)化程(cheng)度(du)更(geng)高，且可(ke)通(tong)過(guo)設置不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)程(cheng)序，快速以及不(bu)(bu)同(tong)車型匹配，縮短生產和開發(fa)周(zhou)期。

扭(niu)矩傳感器的(de)作用是測(ce)量動態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其檢測(ce)穩定性、抗干(gan)擾性，以(yi)及精度都很好，每次使用不需要調整(zheng)為零。

金剛簡介

吉利金剛于2016年1月1日在國內正式上(shang)市，共推(tui)出5款車型，售價區間(jian)為(wei)4.59-6.59萬元(yuan)。