狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤下邊的(de)方(fang)向桿上找到(dao)助(zhu)力電(dian)機，電(dian)機上一(yi)(yi)般有一(yi)(yi)個(ge)小鐵蓋護(hu)著的(de)、帶四(si)根線（帶有一(yi)(yi)個(ge)插頭）的(de)就是轉向助(zhu)力扭矩傳感器，拆下小鐵蓋就能(neng)看到(dao)。

電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統主要由扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)，車速(su)傳(chuan)感器(qi)(qi)，電動(dong)(dong)機(ji)，減(jian)速(su)機(ji)構與電子控制(zhi)單元等組成(cheng)(cheng)。該系(xi)統通(tong)過(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)感知駕駛員在轉向(xiang)(xiang)操作(zuo)時(shi)方(fang)向(xiang)(xiang)盤產生(sheng)的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)和轉向(xiang)(xiang)角度，就(jiu)會把操控信(xin)(xin)息轉換成(cheng)(cheng)數(shu)字(zi)信(xin)(xin)號輸入(ru)到(dao)(dao)控制(zhi)單元，再經(jing)過(guo)控制(zhi)單元對這(zhe)些信(xin)(xin)號進行運算(suan)得到(dao)(dao)一個最佳(jia)的(de)力(li)矩(ju)(ju)最后控制(zhi)驅使電動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)。以上就(jiu)是整個電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統構成(cheng)(cheng)和工作(zuo)的(de)過(guo)程，不難看(kan)出扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)在電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統中是最為重要的(de)器(qi)(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)(qi)在(zai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)作(zuo)用電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)以(yi)稱之(zhi)為EPS，它就是(shi)一種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)機提(ti)供(gong)輔助(zhu)扭矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整個系(xi)(xi)統(tong)(tong)中，扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)(qi)起(qi)到決定(ding)性(xing)作(zuo)用。與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有性(xing)能(neng)應(ying)用上更(geng)大的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在(zai)需(xu)要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)機產(chan)生助(zhu)力(li)(li)，這樣(yang)能(neng)大大的(de)(de)(de)減少(shao)發動(dong)(dong)(dong)機燃油(you)消(xiao)耗(hao)。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工況下提(ti)供(gong)最佳助(zhu)力(li)(li)，減小(xiao)由路(lu)面不(bu)(bu)平所(suo)引起(qi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)(ju)通過傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)作(zuo)用而助(zhu)力(li)(li)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)特性(xing)，提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)。和液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)力(li)(li)相比(bi)沒有液(ye)壓(ya)(ya)回路(lu)，調(diao)整和檢(jian)測(ce)更(geng)容易，裝(zhuang)(zhuang)配(pei)自動(dong)(dong)(dong)化程度更(geng)高(gao)，且可(ke)通過設置不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)程序，快(kuai)速以(yi)及不(bu)(bu)同車(che)(che)型匹配(pei)，縮短生產(chan)和開發周期(qi)。

扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器的作(zuo)用(yong)是測(ce)量動態(tai)扭(niu)矩(ju)(ju)和靜(jing)態(tai)扭(niu)矩(ju)(ju)，其檢測(ce)穩定性(xing)、抗干擾(rao)性(xing)，以及精度都很好，每次使(shi)用(yong)不需(xu)要調整為零。

比亞迪唐簡介

比亞迪唐是一款全新雙模混動SUV，據悉這款全新SUV車型于2014北京車展首發，官方最新消息，唐已于2015年1月20號上市。
比亞迪唐的參數配置信息，其將推出五款車型可選（分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版）。