狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤(pan)下邊(bian)的(de)方向桿上找到助(zhu)力(li)電機，電機上一般(ban)有一個小(xiao)鐵蓋護著(zhu)的(de)、帶四根線(xian)（帶有一個插頭）的(de)就是轉向助(zhu)力(li)扭矩傳(chuan)感(gan)器，拆下小(xiao)鐵蓋就能(neng)看到。

電動助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統主(zhu)要由扭矩(ju)傳感器(qi)(qi)，車速(su)傳感器(qi)(qi)，電動機，減速(su)機構(gou)與電子控制單(dan)(dan)元等組成(cheng)。該系(xi)統通過扭矩(ju)傳感器(qi)(qi)感知(zhi)駕駛員在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤(pan)產生的扭矩(ju)力和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度，就會把操控信息(xi)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)成(cheng)數字信號(hao)輸入到(dao)控制單(dan)(dan)元，再(zai)經過控制單(dan)(dan)元對(dui)這(zhe)些信號(hao)進行運算得到(dao)一(yi)個最佳的力矩(ju)最后控制驅使(shi)電動機工(gong)作(zuo)。以上(shang)就是(shi)整個電動助力系(xi)統構(gou)成(cheng)和工(gong)作(zuo)的過程，不難看出扭矩(ju)傳感器(qi)(qi)在電動助力系(xi)統中(zhong)是(shi)最為重要的器(qi)(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳感器(qi)在電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)可以(yi)稱之為EPS，它就是一(yi)種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)機提(ti)(ti)供輔助(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)。在整(zheng)個(ge)系(xi)統(tong)(tong)中，扭(niu)矩傳感器(qi)起到決(jue)定性(xing)作用(yong)。與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)是電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)具有性(xing)能(neng)應用(yong)上更大的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)才啟動(dong)電(dian)機產生助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)，這(zhe)樣能(neng)大大的(de)(de)(de)減(jian)少(shao)發動(dong)機燃油消(xiao)耗。電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)能(neng)在各(ge)種(zhong)行(xing)駛工況下提(ti)(ti)供最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)，減(jian)小由路面(mian)不(bu)(bu)平所引起電(dian)動(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過傳動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)作用(yong)而助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)，改(gai)善汽車(che)(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)特性(xing)，提(ti)(ti)高(gao)(gao)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)主動(dong)安全(quan)性(xing)。和(he)液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)相(xiang)比沒有液(ye)(ye)壓回路，調整(zheng)和(he)檢(jian)測(ce)更容易，裝(zhuang)(zhuang)配自動(dong)化程(cheng)度更高(gao)(gao)，且可通(tong)過設置不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)程(cheng)序，快速以(yi)及(ji)不(bu)(bu)同(tong)車(che)(che)型(xing)匹配，縮短生產和(he)開發周期(qi)。

扭(niu)(niu)矩(ju)傳感器(qi)的(de)作用是(shi)測(ce)(ce)量動態扭(niu)(niu)矩(ju)和靜態扭(niu)(niu)矩(ju)，其(qi)檢測(ce)(ce)穩定性、抗(kang)干擾(rao)性，以及精度(du)都很好，每次使(shi)用不需要(yao)調整為零。

比亞迪S8簡介

比亞迪S8是一款入門級的跑車，采用前置前驅設計，0～100km/h加速需要14S。比亞迪S8吸收了大量國際流行元素，外型時尚，運動感強。
比亞迪S8采用CVT變速箱，在車頭增加車型立體標牌，并采用手表鑰匙，真皮座椅，自動空調，并具有負離子發生器，音響系統采用DVD，6喇叭揚聲器，支持GPS導航，安全性上采用前后四輪盤剎。