狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)(xiang)盤下(xia)(xia)邊(bian)的方(fang)向(xiang)(xiang)桿(gan)上(shang)找到助(zhu)力電機，電機上(shang)一般有(you)一個小鐵(tie)蓋護著(zhu)的、帶(dai)四根線（帶(dai)有(you)一個插頭）的就(jiu)是轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力扭矩傳(chuan)感器(qi)，拆下(xia)(xia)小鐵(tie)蓋就(jiu)能看到。

電(dian)動(dong)助(zhu)力轉向系統(tong)主要(yao)由扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器，車(che)速傳(chuan)感(gan)(gan)器，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，減速機(ji)(ji)(ji)構與電(dian)子控制單元等組(zu)成(cheng)(cheng)。該系統(tong)通過(guo)扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知駕駛員在轉向操(cao)作(zuo)時(shi)方向盤產生的扭(niu)(niu)矩(ju)力和(he)轉向角度，就會把操(cao)控信息轉換成(cheng)(cheng)數字信號(hao)輸(shu)入到控制單元，再經過(guo)控制單元對這些信號(hao)進行(xing)運算得到一個最(zui)(zui)(zui)佳的力矩(ju)最(zui)(zui)(zui)后(hou)控制驅使電(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)。以上(shang)就是整個電(dian)動(dong)助(zhu)力系統(tong)構成(cheng)(cheng)和(he)工作(zuo)的過(guo)程，不(bu)難(nan)看出扭(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器在電(dian)動(dong)助(zhu)力系統(tong)中(zhong)是最(zui)(zui)(zui)為重要(yao)的器件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感器在(zai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)作(zuo)用電(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可以(yi)稱之為EPS，它(ta)就是(shi)一種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)(dian)(dian)機(ji)提(ti)供(gong)輔助(zhu)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)的(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整(zheng)個(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)傳(chuan)感器起到決定(ding)性(xing)作(zuo)用。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)液壓助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)(bu)同的(de)是(shi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)具有性(xing)能(neng)應用上更大的(de)優勢。它(ta)不(bu)(bu)光在(zai)需(xu)要轉(zhuan)向時才啟動(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)，這樣能(neng)大大的(de)減少(shao)發動(dong)機(ji)燃(ran)油消耗。電(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工(gong)況下提(ti)供(gong)最佳(jia)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)，減小由路面不(bu)(bu)平所引起電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)的(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)通過傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置的(de)作(zuo)用而助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)向系(xi)(xi)(xi)的(de)擾動(dong)，改善汽(qi)車(che)的(de)轉(zhuan)向特性(xing)，提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)的(de)主動(dong)安全性(xing)。和液壓助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)相比沒有液壓回路，調(diao)整(zheng)和檢測更容易，裝(zhuang)配自動(dong)化程度更高(gao)，且可通過設置不(bu)(bu)同的(de)程序，快速以(yi)及不(bu)(bu)同車(che)型匹(pi)配，縮短生(sheng)產和開發周(zhou)期。

扭矩(ju)傳感器的作(zuo)用是測(ce)量(liang)動態扭矩(ju)和(he)靜態扭矩(ju)，其檢測(ce)穩定(ding)性(xing)、抗(kang)干擾(rao)性(xing)，以及精度都很好，每次(ci)使用不(bu)需(xu)要調整(zheng)為零(ling)。

帝豪GS簡介

帝豪GS是(shi)吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)秉承“造每個人的(de)精品(pin)車(che)”的(de)品(pin)牌使命(ming)、基于(yu)“精品(pin)車(che)發展(zhan)戰(zhan)略(lve)”、歷(li)時三年(nian)半精心打造的(de)城(cheng)市跨界(jie)SUV。帝豪GS主張“活出動靜(jing)”，是(shi)吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)專為不甘平凡(fan)、積極向上的(de)“泛85后(hou)”青年(nian)打造的(de)精品(pin)車(che)型(xing)，以滿足(zu)消(xiao)費群體“高顏值、高安全(quan)性(xing)、高舒(shu)適性(xing)”的(de)用車(che)需求(qiu)