狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方(fang)向盤下邊的方(fang)向桿上找到(dao)助(zhu)力(li)電機(ji)，電機(ji)上一(yi)(yi)般有一(yi)(yi)個(ge)(ge)小(xiao)鐵(tie)蓋護著的、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)插頭）的就是轉向助(zhu)力(li)扭矩傳感器(qi)，拆下小(xiao)鐵(tie)蓋就能看到(dao)。

電(dian)(dian)動(dong)助力(li)轉向系(xi)統(tong)主要由扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)，車速傳感(gan)器(qi)，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元等(deng)組成(cheng)。該系(xi)統(tong)通過(guo)(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)感(gan)知(zhi)駕駛員(yuan)在轉向操(cao)作時方向盤(pan)產生(sheng)的(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)和轉向角度，就(jiu)會把操(cao)控(kong)(kong)信息轉換成(cheng)數字信號輸入到控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元，再經過(guo)(guo)控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元對這些信號進行運算得到一個(ge)最佳的(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)最后控(kong)(kong)制(zhi)驅(qu)使電(dian)(dian)動(dong)機(ji)工作。以上(shang)就(jiu)是整個(ge)電(dian)(dian)動(dong)助力(li)系(xi)統(tong)構成(cheng)和工作的(de)(de)過(guo)(guo)程，不難看出(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)在電(dian)(dian)動(dong)助力(li)系(xi)統(tong)中是最為重(zhong)要的(de)(de)器(qi)件(jian)之(zhi)一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統中的(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統可以稱之為EPS，它(ta)就是一種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)(dian)機(ji)(ji)提供(gong)輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統。在(zai)整個系(xi)(xi)統中，扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器起(qi)到決定(ding)性作用(yong)。與傳(chuan)統的(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統不同的(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統具有(you)性能(neng)應用(yong)上更(geng)大(da)(da)的(de)(de)優勢(shi)。它(ta)不光(guang)在(zai)需(xu)要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟(qi)動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)產生(sheng)助(zhu)(zhu)(zhu)力，這樣能(neng)大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)減少發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)燃(ran)油消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工況(kuang)下提供(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力，減小(xiao)由路面不平(ping)所引起(qi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)通(tong)過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)作用(yong)而(er)助(zhu)(zhu)(zhu)力向(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性，提高汽車的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安(an)全(quan)性。和(he)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)力相比沒(mei)有(you)液壓回路，調(diao)整和(he)檢(jian)測更(geng)容易，裝配(pei)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化程(cheng)度更(geng)高，且可通(tong)過(guo)設置不同的(de)(de)程(cheng)序(xu)，快(kuai)速(su)以及(ji)不同車型匹配(pei)，縮短(duan)生(sheng)產和(he)開發周(zhou)期。

扭(niu)矩(ju)傳感器的作(zuo)用是測(ce)(ce)量(liang)動態(tai)扭(niu)矩(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢測(ce)(ce)穩定性、抗干(gan)擾性，以及(ji)精度都(dou)很好，每次(ci)使用不需要調整(zheng)為零(ling)。

大乘G70S簡介

萬眾(zhong)矚(zhu)目的大(da)乘(cheng)汽車已(yi)(yi)于(yu)9月17日(ri)正(zheng)式發布三(san)款(kuan)新車，分別為(wei)大(da)乘(cheng)G70S、大(da)乘(cheng)G60S以及新能源(yuan)車大(da)乘(cheng)E20，其(qi)中大(da)乘(cheng)汽車首款(kuan)車型——G70S已(yi)(yi)于(yu)9月28日(ri)正(zheng)式上市，價(jia)格區(qu)間為(wei)11.99-14.99萬元。