狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下(xia)邊的(de)方(fang)向(xiang)桿上找(zhao)到助(zhu)力電機，電機上一般有一個(ge)小鐵蓋護著的(de)、帶四根線(xian)（帶有一個(ge)插頭）的(de)就是轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力扭矩(ju)傳(chuan)感器，拆(chai)下(xia)小鐵蓋就能(neng)看(kan)到。

電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統主要由扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，車速傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，電(dian)動機(ji)，減速機(ji)構與(yu)電(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)單元等組成(cheng)。該系(xi)統通過(guo)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)知駕駛(shi)員在轉向(xiang)(xiang)(xiang)操(cao)作(zuo)時方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤產生的(de)(de)扭(niu)矩(ju)力(li)和轉向(xiang)(xiang)(xiang)角度，就會把操(cao)控(kong)(kong)信(xin)息轉換成(cheng)數字(zi)信(xin)號(hao)輸入(ru)到(dao)控(kong)(kong)制(zhi)單元，再經過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)單元對這些信(xin)號(hao)進行運算得到(dao)一個最(zui)佳的(de)(de)力(li)矩(ju)最(zui)后控(kong)(kong)制(zhi)驅使(shi)電(dian)動機(ji)工(gong)作(zuo)。以上(shang)就是整個電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)系(xi)統構成(cheng)和工(gong)作(zuo)的(de)(de)過(guo)程，不(bu)難看出扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)在電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)系(xi)統中是最(zui)為重要的(de)(de)器(qi)(qi)件之(zhi)一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)感器在電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統可以稱之為(wei)EPS，它就是一種(zhong)直接依靠電(dian)機(ji)(ji)提供(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)的(de)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統。在整個系(xi)(xi)統中(zhong)，扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)感器起到決(jue)定性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)(yong)。與傳(chuan)(chuan)統的(de)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統不(bu)同(tong)的(de)是電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統具(ju)有性(xing)(xing)能(neng)應用(yong)(yong)上更大的(de)優勢。它不(bu)光在需(xu)要(yao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟(qi)動(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)產生助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這(zhe)樣能(neng)大大的(de)減少發動(dong)(dong)機(ji)(ji)燃(ran)油消耗。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在各種(zhong)行駛工況下提供(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小(xiao)由路(lu)面不(bu)平所引起電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)通(tong)過傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)作(zuo)用(yong)(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)的(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特(te)性(xing)(xing)，提高汽車(che)的(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)(xing)。和液壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相比沒(mei)有液壓回路(lu)，調整和檢測更容(rong)易，裝(zhuang)配自動(dong)(dong)化(hua)程(cheng)度更高，且可通(tong)過設置不(bu)同(tong)的(de)程(cheng)序，快速以及不(bu)同(tong)車(che)型匹(pi)配，縮短生產和開發周期。

扭矩傳感(gan)器(qi)的作用是測量動態扭矩和靜態扭矩，其檢測穩定性、抗干擾性，以及精度都很好，每(mei)次使用不需要調整(zheng)為零。

獵豹CS9簡介

獵(lie)豹CS9是汽車旗下全新車型(xing)，2016年4月(yue)25日開幕的(de)北京車展上(shang)正(zheng)式首發亮相，新車定位于(yu)緊(jin)湊型(xing)SUV，并采用(yong)與獵(lie)豹CS10相同的(de)設(she)計理(li)。據悉，獵(lie)豹CS9于(yu)2016年下半年正(zheng)式上(shang)市，預(yu)計售(shou)價在10萬左右。配置方面，獵(lie)豹CS9將(jiang)配有自動(dong)(dong)空調(diao)、12英寸液晶顯示屏、R18大(da)尺寸輪(lun)胎（全系標配）、全景天窗、電動(dong)(dong)座椅(yi)調(diao)節以及無鑰匙進入/啟動(dong)(dong)等諸多科技配置。相比(bi)對手(shou)具(ju)有一定的(de)競爭優勢(shi)。