狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下邊的方(fang)向(xiang)桿(gan)上(shang)找到(dao)助力(li)電機，電機上(shang)一般有(you)一個(ge)小(xiao)鐵蓋護著(zhu)的、帶四根(gen)線（帶有(you)一個(ge)插頭(tou)）的就(jiu)是(shi)轉向(xiang)助力(li)扭矩傳感器，拆下小(xiao)鐵蓋就(jiu)能(neng)看到(dao)。

電動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系統主(zhu)要由扭矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，車速傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，電動(dong)(dong)(dong)機，減(jian)速機構與電子控制(zhi)單(dan)元(yuan)等組成。該(gai)系統通過扭矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)知駕駛員在(zai)(zai)轉向(xiang)(xiang)操(cao)作時方向(xiang)(xiang)盤產生的扭矩力(li)(li)和轉向(xiang)(xiang)角度，就會把(ba)操(cao)控信(xin)(xin)息轉換成數字信(xin)(xin)號輸入到控制(zhi)單(dan)元(yuan)，再(zai)經過控制(zhi)單(dan)元(yuan)對這些信(xin)(xin)號進行(xing)運算得到一個(ge)最(zui)佳的力(li)(li)矩最(zui)后控制(zhi)驅使電動(dong)(dong)(dong)機工(gong)作。以上就是整個(ge)電動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)系統構成和工(gong)作的過程，不難(nan)看出扭矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)在(zai)(zai)電動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)系統中(zhong)是最(zui)為(wei)重要的器(qi)(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳感器在(zai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)作用電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)可(ke)以稱之為EPS，它(ta)就是一種直接(jie)依靠電(dian)機(ji)提供輔(fu)助(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)。在(zai)整個系(xi)統(tong)中，扭(niu)矩傳感器起到決定(ding)性作用。與(yu)傳統(tong)的(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)具(ju)有性能(neng)(neng)應用上更(geng)大的(de)(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在(zai)需要(yao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)產生助(zhu)力(li)(li)(li)，這樣(yang)能(neng)(neng)大大的(de)(de)(de)減少(shao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)燃油消(xiao)耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)(neng)在(zai)各種行駛工況下提供最(zui)佳(jia)助(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路面不(bu)平所引起電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩通過傳動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)作用而助(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性，提高(gao)汽車的(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性。和(he)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有液(ye)壓回路，調整和(he)檢測更(geng)容(rong)易，裝配自(zi)動(dong)(dong)(dong)化程度更(geng)高(gao)，且可(ke)通過設置不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)程序，快速以及不(bu)同(tong)車型匹配，縮短生產和(he)開發(fa)周期。

扭矩(ju)傳感器的作用(yong)是測量動(dong)態扭矩(ju)和靜態扭矩(ju)，其(qi)檢測穩定(ding)性、抗干擾性，以及精度都很好(hao)，每次(ci)使用(yong)不需(xu)要(yao)調整為(wei)零(ling)。

獵豹C5簡介

獵(lie)豹推出(chu)的一款全新(xin)SUV車(che)(che)型(xing)獵(lie)豹飛(fei)(fei)騰C5。外(wai)觀方面，獵(lie)豹飛(fei)(fei)騰C5車(che)(che)頭線條流暢，帶有(you)(you)(you)LED日間行車(che)(che)燈的不規則(ze)形(xing)狀大(da)燈配合富(fu)有(you)(you)(you)層次(ci)感的前臉，讓(rang)車(che)(che)頭看起來很(hen)年輕(qing)。而車(che)(che)尾(wei)的設計則(ze)富(fu)有(you)(you)(you)棱(leng)角，使得(de)新(xin)車(che)(che)的車(che)(che)尾(wei)富(fu)有(you)(you)(you)力(li)(li)量感。尾(wei)燈的輪廓沒有(you)(you)(you)變化，只是內部燈具(ju)進行了(le)重新(xin)組合。動力(li)(li)上，該車(che)(che)搭載了(le)型(xing)號為(wei)4A15T的渦輪增壓發動機，最大(da)輸出(chu)功率為(wei)143馬力(li)(li)，最大(da)扭矩達到210N·m。