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后尾門簡介

尾(wei)(wei)門(men)總(zong)成(cheng) 尾(wei)(wei)門(men)總(zong)成(cheng)主要包(bao)含:尾(wei)(wei)門(men)外板、尾(wei)(wei)門(men)內板、鉸(jiao)鏈及氣(qi)彈(dan)簧(huang)加強板。

1.手自一體開啟:

駕駛員和乘客可以通過按下車輛尾門的關鍵、遙控車鑰匙或在尾門的相應區域，使用手或任何物體的感應操作來打開和關閉尾門，以避免輕松快速地將物體存儲在車輛中，因為手持的物體太多。

2.智能防夾功能:

關閉尾門時，通過傳感器檢測障礙物。當電動尾門打開或關閉時，門會向相反的方向移動，有效防止兒童受傷或損壞車輛。

3、緊急閉鎖功能：

在緊急情況下，應緊急關閉尾門。在電動尾門打開或關閉的過程中，尾門可以通過遙控鑰匙或車輛尾門打開關鍵隨時停止運行，并控制自己想要的。

4.高記憶功能:

尾門打開高度可調，車主可根據使用習慣，通過手動按鈕設置尾門最終打開高度，只需按下尾門關鍵，打開到預定高度，然后輕輕按下5秒以上的關鍵，聽到滴聲，即可完成尾門打開高度的設置。下次打開尾門時，高度將自動升至設定高度。

后尾門安裝

1、首先把尾廂蓋板(ban)(ban)拿(na)開，拆(chai)下鎖扣蓋板(ban)(ban)

2、拆(chai)下尾門內飾板(ban)，拆(chai)下左邊穿線膠(jiao)套兩(liang)邊

3、用(yong)一字螺絲刀(dao)把(ba)與(yu)舉(ju)升(sheng)桿與(yu)車門(men)連(lian)接的(de)頭部的(de)卡(ka)簧撬開，拆(chai)出原車舉(ju)升(sheng)桿，拆(chai)裝(zhuang)過程中需把(ba)門(men)頂住

4、拆(chai)下原車氣(qi)彈(dan)簧的車身支架和尾門上支架的兩(liang)個螺絲

5、安(an)裝產品所配的支架(jia)，最(zui)上面(mian)的孔用(yong)原車拆下(xia)(xia)的螺(luo)絲，下(xia)(xia)面(mian)的孔用(yong)產品所配的螺(luo)絲。

6、安(an)裝產(chan)品所配的尾門(men)支架，用原車(che)拆下的螺絲(si)

7、把產品舉升桿(gan)裝上，注意(yi)，帶線的一頭靠(kao)門那一邊，左右安(an)裝方法一樣(yang)，把電(dian)源正極線，開(kai)關控制線，電(dian)吸(xi)鎖控制線與解碼(ma)信號線（紅(hong)白色(se)與橙(cheng)色(se)）通過穿線膠套穿到車(che)身上

8、在穿線套兩(liang)頭打上表板蠟(la)，利于穿線

9、電源正(zheng)極(ji)線(xian)(xian)，開關控制(zhi)線(xian)(xian)與解(jie)碼線(xian)(xian)從(cong)車頂蓬穿到駕駛(shi)位(wei)，電源正(zheng)極(ji)線(xian)(xian)，開關控制(zhi)線(xian)(xian)與解(jie)碼線(xian)(xian)從(cong)后排迎賓踏(ta)板穿到駕駛(shi)位(wei)

10、電源正極線(xian)，開關控制線(xian)與解碼線(xian)從前(qian)排車頂穿到油門踏(ta)板處，解碼線(xian)與OBD線(xian)束(shu)(shu)相接，OBD線(xian)束(shu)(shu)與原(yuan)車的OBD接口相

11、把電(dian)源(yuan)正(zheng)極線與保(bao)險(xian)(xian)(xian)絲(si)(si)座(zuo)(zuo)(zuo)相連，保(bao)險(xian)(xian)(xian)絲(si)(si)座(zuo)(zuo)(zuo)插入(ru)(ru)駕(jia)駛位方向盤下的(de)保(bao)險(xian)(xian)(xian)絲(si)(si)盒(he)上，如圖所(suo)示(shi)，把原車(che)右邊最下保(bao)險(xian)(xian)(xian)拔下插入(ru)(ru)保(bao)險(xian)(xian)(xian)絲(si)(si)座(zuo)(zuo)(zuo)下面，產品所(suo)配的(de)保(bao)險(xian)(xian)(xian)絲(si)(si)插在上面，注意保(bao)險(xian)(xian)(xian)絲(si)(si)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)方向

注意：位置在左上角往右邊(bian)數第三(san)個孔

12、在駕駛位裝(zhuang)上(shang)(shang)所(suo)配(pei)的開關(guan)，把(ba)負極線(xian)接(jie)到門上(shang)(shang)的接(jie)線(xian)柱上(shang)(shang)，把(ba)原(yuan)車(che)鎖(suo)機上(shang)(shang)的接(jie)頭(tou)拔(ba)下(xia), 把(ba)拔(ba)下(xia)的公接(jie)頭(tou)接(jie)到線(xian)束(shu)的母(mu)接(jie)頭(tou)，再把(ba)線(xian)束(shu)的公接(jie)頭(tou)插(cha)到原(yuan)車(che)的母(mu)接(jie)頭(tou)上(shang)(shang)

或者直接(jie)接(jie)線：線束(shu)藍色(se)線接(jie)插頭(tou)上(shang)的綠色(se)線，棕色(se)線接(jie)插頭(tou)上(shang)右邊的細白色(se)線

13、把(ba)尾(wei)門按鍵插頭撥下(xia)，接(jie)(jie)開(kai)門信號線： 如圖(tu)所(suo)示把(ba)原車尾(wei)門開(kai)關接(jie)(jie)頭拔下(xia)，把(ba)拔下(xia)的(de)(de)(de)公(gong)接(jie)(jie)頭接(jie)(jie)到線束的(de)(de)(de)母接(jie)(jie)頭，再把(ba)線束的(de)(de)(de)公(gong)接(jie)(jie)頭插到原車的(de)(de)(de)母接(jie)(jie)頭上,

或者(zhe)直接(jie)接(jie)線(xian)，線(xian)束(shu)白色(se)線(xian)接(jie)插頭上(shang)的藍色(se)線(xian)，把拉鎖控(kong)制(zhi)(zhi)線(xian)從尾廂右側穿下，接(jie)插頭端子：把線(xian)束(shu)上(shang)的拉鎖控(kong)制(zhi)(zhi)線(xian)對應拉鎖控(kong)制(zhi)(zhi)盒的插頭插好，注意顏(yan)色(se)要一一對應

14、拆下原(yuan)車鎖(suo)扣，裝(zhuang)(zhuang)上(shang)產品(pin)所(suo)(suo)配(pei)的(de)拉鎖(suo)，用(yong)所(suo)(suo)配(pei)的(de)螺(luo)(luo)絲(si)擰緊，先(xian)上(shang)左邊(bian)的(de)螺(luo)(luo)絲(si)，再上(shang)右邊(bian)的(de)，注意上(shang)螺(luo)(luo)絲(si)前先(xian)把(ba)長(chang)拉簧拆下，把(ba)長(chang)拉簧裝(zhuang)(zhuang)上(shang)，再把(ba)拉線(xian)(xian)卡進拉鎖(suo)的(de)卡槽上(shang)，擰緊拉線(xian)(xian)螺(luo)(luo)絲(si)，把(ba)拉線(xian)(xian)另一對與(yu)拉鎖(suo)控制盒相連，擰緊螺(luo)(luo)絲(si)，把(ba)鎖(suo)扣蓋板圖(tu)中所(suo)(suo)示(shi)的(de)位(wei)置用(yong)刀削至與(yu)平面齊。蓋上(shang)鎖(suo)扣蓋板，測試(shi)鎖(suo)扣運行是否順暢，最后安裝(zhuang)(zhuang)產品(pin)所(suo)(suo)配(pei)的(de)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)蓋，把(ba)所(suo)(suo)配(pei)的(de)開關(guan)裝(zhuang)(zhuang)到如圖(tu)所(suo)(suo)示(shi)位(wei)置，先(xian)用(yong)開關(guan)定(ding)位(wei)紙(zhi)鉆(zhan)好孔，再裝(zhuang)(zhuang)開關(guan)，

把(ba)控制盒放于尾門上(shang)，用所配(pei)的魔術(shu)貼(tie)固定好。把(ba)所有(you)內飾(shi)(shi)板還原。最后檢查(cha)所有(you)內飾(shi)(shi)是否全部(bu)鎖緊

通電后首次開關門(men)(men)為控制盒自動學(xue)習模式，請確(que)保門(men)(men)能開關到(dao)位(wei)，至(zhi)此，電動舉升門(men)(men)安(an)裝完畢。

福特Ka簡介

福特Ka是福特的(de)一(yi)款微型(xing)車(che)(che)，于(yu)1996年(nian)推(tui)出(chu)(chu)第(di)一(yi)代(dai)車(che)(che)型(xing)，2008年(nian)推(tui)出(chu)(chu)了(le)第(di)二代(dai)車(che)(che)型(xing)。根(gen)據(ju)此前報道，該(gai)車(che)(che)將(jiang)于(yu)2015年(nian)推(tui)出(chu)(chu)第(di)三代(dai)車(che)(che)型(xing)。但是從Martin Smith的(de)最新表示來看，這款車(che)(che)在中期改(gai)款后(hou)，車(che)(che)型(xing)的(de)生命預計(ji)(ji)就會慢(man)慢(man)中止了(le)，第(di)三代(dai)車(che)(che)型(xing)可能并不會像原來計(ji)(ji)劃的(de)那樣(yang)推(tui)出(chu)(chu)。