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眾泰眾泰T300新能源后尾門(不帶噴漆)

眾泰眾泰T300新能源后尾門(不帶噴漆)

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數(shu)量(liang):

后尾門簡介

尾(wei)門總(zong)成(cheng) 尾(wei)門總(zong)成(cheng)主要包含(han):尾(wei)門外板(ban)(ban)、尾(wei)門內板(ban)(ban)、鉸鏈及氣彈簧加強板(ban)(ban)。

1.手自一體開啟:

駕駛員和乘客可以通過按下車輛尾門的關鍵、遙控車鑰匙或在尾門的相應區域,使用手或任何物體的感應操作來打開和關閉尾門,以避免輕松快速地將物體存儲在車輛中,因為手持的物體太多。

2.智能防夾功能:

關閉尾門時,通過傳感器檢測障礙物。當電動尾門打開或關閉時,門會向相反的方向移動,有效防止兒童受傷或損壞車輛。

3、緊急閉鎖功能:

在緊急情況下,應緊急關閉尾門。在電動尾門打開或關閉的過程中,尾門可以通過遙控鑰匙或車輛尾門打開關鍵隨時停止運行,并控制自己想要的。

4.高記憶功能:

尾門打開高度可調,車主可根據使用習慣,通過手動按鈕設置尾門最終打開高度,只需按下尾門關鍵,打開到預定高度,然后輕輕按下5秒以上的關鍵,聽到滴聲,即可完成尾門打開高度的設置。下次打開尾門時,高度將自動升至設定高度。

后尾門安裝

1、首先把尾廂蓋板(ban)拿(na)開,拆下鎖扣蓋板(ban)

2、拆下(xia)尾門(men)內飾板,拆下(xia)左(zuo)邊穿線膠套(tao)兩邊

3、用一字螺絲刀把與舉升(sheng)桿與車門(men)連接的(de)頭部(bu)的(de)卡簧(huang)撬開,拆出原車舉升(sheng)桿,拆裝過程中需把門(men)頂住(zhu)

4、拆(chai)下原車氣彈(dan)簧的車身支架(jia)(jia)和尾門上(shang)支架(jia)(jia)的兩個螺絲

5、安裝產品所配(pei)的支架,最上面(mian)的孔用(yong)原車拆下的螺絲(si),下面(mian)的孔用(yong)產品所配(pei)的螺絲(si)。

6、安裝產品(pin)所配的尾門(men)支架,用(yong)原車拆下(xia)的螺絲

7、把(ba)產品舉(ju)升桿裝上,注意,帶線的一頭靠門那(nei)一邊,左右(you)安裝方法一樣,把(ba)電源正極線,開(kai)關控制(zhi)線,電吸鎖控制(zhi)線與(yu)解碼信(xin)號(hao)線(紅(hong)白(bai)色(se)與(yu)橙(cheng)色(se))通過穿(chuan)線膠套穿(chuan)到車身上

8、在穿線套兩頭打上表板蠟(la),利(li)于穿線

9、電(dian)源(yuan)正極線(xian)(xian),開關(guan)控(kong)制線(xian)(xian)與(yu)(yu)解碼(ma)線(xian)(xian)從車頂蓬穿到(dao)駕(jia)駛位,電(dian)源(yuan)正極線(xian)(xian),開關(guan)控(kong)制線(xian)(xian)與(yu)(yu)解碼(ma)線(xian)(xian)從后排(pai)迎賓踏板穿到(dao)駕(jia)駛位

10、電源正極(ji)線,開關控制線與(yu)解碼線從(cong)前(qian)排車(che)頂穿到(dao)油門踏板處,解碼線與(yu)OBD線束相(xiang)接,OBD線束與(yu)原車(che)的OBD接口相(xiang)

11、把(ba)(ba)電源正極線與保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)絲座相連,保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)絲座插(cha)(cha)入駕(jia)駛(shi)位方(fang)向盤下的保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)絲盒上(shang),如圖所示(shi),把(ba)(ba)原車右邊最下保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)拔下插(cha)(cha)入保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)絲座下面,產品所配(pei)的保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)絲插(cha)(cha)在上(shang)面,注意(yi)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)絲座的方(fang)向

注(zhu)意(yi):位(wei)置在左(zuo)上角往(wang)右(you)邊數第三(san)個孔

12、在駕駛位裝上(shang)(shang)所(suo)配的(de)開關(guan),把(ba)(ba)負極線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)到(dao)門上(shang)(shang)的(de)接(jie)(jie)(jie)線(xian)(xian)柱上(shang)(shang),把(ba)(ba)原車鎖機上(shang)(shang)的(de)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)拔(ba)下(xia), 把(ba)(ba)拔(ba)下(xia)的(de)公(gong)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)接(jie)(jie)(jie)到(dao)線(xian)(xian)束(shu)的(de)母接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou),再把(ba)(ba)線(xian)(xian)束(shu)的(de)公(gong)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)插到(dao)原車的(de)母接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)上(shang)(shang)

或者直接接線(xian)(xian):線(xian)(xian)束藍色(se)(se)線(xian)(xian)接插頭(tou)上的綠色(se)(se)線(xian)(xian),棕色(se)(se)線(xian)(xian)接插頭(tou)上右邊的細白色(se)(se)線(xian)(xian)

13、把(ba)尾(wei)門按鍵插頭(tou)撥下(xia),接(jie)開門信號線(xian): 如圖所示把(ba)原(yuan)車尾(wei)門開關接(jie)頭(tou)拔下(xia),把(ba)拔下(xia)的(de)公接(jie)頭(tou)接(jie)到線(xian)束的(de)母接(jie)頭(tou),再把(ba)線(xian)束的(de)公接(jie)頭(tou)插到原(yuan)車的(de)母接(jie)頭(tou)上(shang),

或(huo)者(zhe)直接接線(xian)(xian),線(xian)(xian)束白色(se)線(xian)(xian)接插(cha)(cha)頭(tou)上(shang)的藍(lan)色(se)線(xian)(xian),把(ba)拉鎖(suo)控制(zhi)(zhi)線(xian)(xian)從尾廂(xiang)右側(ce)穿下,接插(cha)(cha)頭(tou)端子(zi):把(ba)線(xian)(xian)束上(shang)的拉鎖(suo)控制(zhi)(zhi)線(xian)(xian)對應(ying)拉鎖(suo)控制(zhi)(zhi)盒(he)的插(cha)(cha)頭(tou)插(cha)(cha)好,注意顏色(se)要一一對應(ying)

14、拆(chai)下原車(che)鎖(suo)(suo)扣(kou),裝(zhuang)(zhuang)上產(chan)品(pin)所(suo)配(pei)的(de)拉(la)鎖(suo)(suo),用(yong)所(suo)配(pei)的(de)螺絲擰緊(jin),先上左邊的(de)螺絲,再上右邊的(de),注意上螺絲前先把(ba)(ba)長(chang)拉(la)簧拆(chai)下,把(ba)(ba)長(chang)拉(la)簧裝(zhuang)(zhuang)上,再把(ba)(ba)拉(la)線卡(ka)進拉(la)鎖(suo)(suo)的(de)卡(ka)槽上,擰緊(jin)拉(la)線螺絲,把(ba)(ba)拉(la)線另一對與拉(la)鎖(suo)(suo)控制盒相(xiang)連,擰緊(jin)螺絲,把(ba)(ba)鎖(suo)(suo)扣(kou)蓋(gai)(gai)板圖(tu)中所(suo)示(shi)(shi)的(de)位置用(yong)刀削至與平(ping)面齊。蓋(gai)(gai)上鎖(suo)(suo)扣(kou)蓋(gai)(gai)板,測試鎖(suo)(suo)扣(kou)運行(xing)是否順暢,最后安裝(zhuang)(zhuang)產(chan)品(pin)所(suo)配(pei)的(de)裝(zhuang)(zhuang)飾蓋(gai)(gai),把(ba)(ba)所(suo)配(pei)的(de)開關(guan)裝(zhuang)(zhuang)到如圖(tu)所(suo)示(shi)(shi)位置,先用(yong)開關(guan)定位紙鉆好孔,再裝(zhuang)(zhuang)開關(guan),

把控制盒放(fang)于尾(wei)門上,用所(suo)配的魔(mo)術貼固定好。把所(suo)有內飾板還原。最后檢查(cha)所(suo)有內飾是否全(quan)部(bu)鎖緊

通電(dian)后首次開關門(men)為控制盒自(zi)動(dong)學(xue)習模式,請確(que)保門(men)能開關到位,至此,電(dian)動(dong)舉升門(men)安裝完畢。

眾泰T300新能源簡介

作為面向年輕消費群(qun)體推出的一款SUV,眾泰(tai)T300采用了(le)全新(xin)的設計語言,由杭州設計中心(xin)協(xie)同日本和(he)歐洲(zhou)的研發中心(xin),經(jing)過300多名專家(jia)和(he)設計師,歷時兩年半設計而成

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