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變速器倒檔齒輪簡介

變(bian)速(su)(su)器(qi)齒輪的(de)作(zuo)用是輸出動力，實(shi)(shi)現變(bian)速(su)(su)器(qi)傳(chuan)動比的(de)變(bian)換，即實(shi)(shi)現換檔(dang)，以達到變(bian)速(su)(su)的(de)作(zuo)用。變(bian)速(su)(su)器(qi)齒輪經常(chang)在高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)、高(gao)負荷(he)、轉(zhuan)速(su)(su)和負荷(he)不(bu)斷(duan)交(jiao)變(bian)的(de)情況下工作(zuo)，因此容(rong)易損壞。

1、輸出軸（主軸）倒檔齒輪，俗稱(cheng)倒檔從動齒輪；

 2、中間軸(zhou)（副軸(zhou)）倒檔齒輪，一(yi)般與中間軸(zhou)制(zhi)為一(yi)體； 

3、倒檔(dang)惰輪，裝在(zai)倒檔(dang)軸(zhou)上，用來進行變換輸出軸(zhou)主旋向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安(an)裝(zhuang)(zhuang)好掛(gua)鉤(gou)的所(suo)有叉子，安(an)裝(zhuang)(zhuang)可以(yi)確(que)(que)認的輸入軸、齒輪，以(yi)叉子為準，看是否(fou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)該(gai)部件，確(que)(que)認是一(yi)檔、二檔，然后逐一(yi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。

2、變(bian)(bian)速(su)器(qi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)主(zhu)要(yao)是(shi)指汽車變(bian)(bian)速(su)器(qi)，分為手動(dong)、自(zi)動(dong)兩種。手動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)主(zhu)要(yao)由齒輪(lun)和(he)軸構成，通(tong)(tong)過(guo)(guo)不同齒輪(lun)的(de)(de)組(zu)合(he)產生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)速(su)轉(zhuan)矩(ju)，另外(wai)一方面，自(zi)動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)AT由液力變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)、行(xing)星(xing)齒輪(lun)、液壓操作系統構成，通(tong)(tong)過(guo)(guo)流體傳遞和(he)齒輪(lun)的(de)(de)組(zu)合(he)產生(sheng)(sheng)變(bian)(bian)速(su)轉(zhuan)矩(ju)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)功(gong)能是(shi)改(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)比使(shi)發動(dong)機在有利(li)的(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)下工作，在不改(gai)變(bian)(bian)發動(dong)機旋轉(zhuan)方向的(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)下使(shi)汽車后退行(xing)駛，利(li)用空(kong)檔(dang)切斷動(dong)力傳遞，使(shi)發動(dong)機能夠起動(dong)、怠速(su)，使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)(de)換擋和(he)動(dong)力輸出變(bian)(bian)得容易。

變(bian)速器齒輪(lun)的安裝方(fang)法：

1、拉出(chu)撥叉軸，墊圈(quan)厚度是(shi)否合(he)適，各處紙(zhi)墊圈(quan)是(shi)否完好。組裝(zhuang)(zhuang)后(hou)，請(qing)旋轉輸入(ru)軸，依(yi)次掛上各擋塊進行主操(cao)作，防止(zhi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)錯誤和安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)遺漏，并旋松拆卸順序和堵頭螺栓。檢查(cha)所(suo)有墊片；

2、按組裝順序(xu)安裝變速器(qi)時，其零部件組裝順序(xu)與拆(chai)卸時的順序(xu)相反，確保(bao)各齒(chi)輪嚙合面。安裝過程中請始終轉動配合；

3、請注意零件的潤滑，在(zai)安裝軸承前(qian)涂抹黃油或(huo)油。從鏈輪方向(xiang)拉(la)出(chu)輸出(chu)軸，然(ran)后拉(la)出(chu)兩端的軸承。曾拆下倒檔軸(或(huo)中(zhong)間(jian)軸)及倒檔齒輪。

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