變速器齒(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是輸出動(dong)力(li),實(shi)現(xian)變速器傳動(dong)比的(de)(de)(de)變換,即實(shi)現(xian)換檔,以達到變速的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。變速器齒(chi)輪(lun)經常在高轉(zhuan)(zhuan)速、高負荷、轉(zhuan)(zhuan)速和負荷不斷交變的(de)(de)(de)情況下工作(zuo),因(yin)此容(rong)易(yi)損壞。
1、輸出(chu)軸(zhou)(主軸(zhou))倒檔齒(chi)輪,俗稱(cheng)倒檔從動(dong)齒(chi)輪;
2、中間軸(zhou)(副(fu)軸(zhou))倒檔齒輪,一(yi)般與中間軸(zhou)制為一(yi)體;
3、倒檔惰輪,裝(zhuang)在倒檔軸(zhou)上,用來(lai)進行變換輸出軸(zhou)主旋向。
1、先安裝(zhuang)好掛鉤的(de)所有(you)叉子(zi),安裝(zhuang)可以確認(ren)的(de)輸(shu)入軸、齒輪,以叉子(zi)為(wei)準,看(kan)是(shi)否安裝(zhuang)該部件(jian),確認(ren)是(shi)一檔、二檔,然后(hou)逐一安裝(zhuang)。
2、變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)主要是指汽車變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi),分(fen)為手(shou)動(dong)(dong)、自(zi)(zi)動(dong)(dong)兩種。手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)主要由(you)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)和軸構成(cheng),通(tong)過不同齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)組合產(chan)生變(bian)(bian)速(su)(su)轉矩(ju),另外一方面,自(zi)(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)AT由(you)液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)、行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、液壓操作(zuo)系統構成(cheng),通(tong)過流體傳(chuan)(chuan)遞和齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)組合產(chan)生變(bian)(bian)速(su)(su)轉矩(ju)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)功(gong)能是改變(bian)(bian)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在有利的(de)情況(kuang)下(xia)工作(zuo),在不改變(bian)(bian)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)旋轉方向的(de)情況(kuang)下(xia)使汽車后退(tui)行(xing)駛(shi),利用(yong)空檔切斷動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)遞,使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)能夠起動(dong)(dong)、怠(dai)速(su)(su),使變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)換擋和動(dong)(dong)力(li)輸出變(bian)(bian)得容(rong)易。
變速器齒輪的安裝方法:
1、拉出(chu)撥叉(cha)軸,墊(dian)圈(quan)厚度(du)是否合適,各(ge)處紙墊(dian)圈(quan)是否完好。組(zu)裝(zhuang)后,請旋(xuan)轉輸入軸,依次(ci)掛上各(ge)擋塊進行(xing)主操作,防(fang)止安裝(zhuang)錯誤和(he)安裝(zhuang)遺漏,并旋(xuan)松(song)拆卸順序和(he)堵頭螺栓。檢(jian)查所(suo)有墊(dian)片;
2、按(an)組裝順序(xu)(xu)安(an)(an)裝變(bian)速器時,其零(ling)部(bu)件(jian)組裝順序(xu)(xu)與拆卸時的順序(xu)(xu)相反,確保各齒輪(lun)嚙合(he)面。安(an)(an)裝過程(cheng)中(zhong)請(qing)始終(zhong)轉動(dong)配合(he);
3、請注意零件的潤滑,在安裝軸(zhou)承(cheng)前涂抹黃油或油。從鏈輪方向拉(la)出(chu)(chu)輸出(chu)(chu)軸(zhou),然后拉(la)出(chu)(chu)兩端的軸(zhou)承(cheng)。曾拆(chai)下倒(dao)檔(dang)軸(zhou)(或中間軸(zhou))及倒(dao)檔(dang)齒輪。
雪佛蘭科爾維(wei)(wei)特(Chevrolet Corvette)是(shi)美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)寶級的跑車(che)(che)(che),亦是(shi)通用旗下(xia)最高端的超(chao)級跑車(che)(che)(che)品牌。該(gai)(gai)系列誕生于1953年(nian),至今共(gong)衍生出6代(dai)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing),其中(zhong)最新(xin)的為(wei)08款Z06車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。2009年(nian)6月(yue)14日(ri)通用宣布(bu)第150萬輛(liang)科爾維(wei)(wei)特下(xia)線,為(wei)這款傳奇車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的成(cheng)功添上了一(yi)個有力的注腳。該(gai)(gai)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)特別能(neng)體現(xian)美(mei)國(guo)(guo)人對于跑車(che)(che)(che)的追求:狂野大(da)氣,不(bu)拘小節。5.7升V8發動機,最高馬力400hp,賦予(yu)了它強勁的動力。而它在美(mei)式跑車(che)(che)(che)中(zhong)又是(shi)操(cao)控性能(neng)最好的,這也是(shi)科爾維(wei)(wei)特系列成(cheng)功的一(yi)大(da)原因。身為(wei)高端系列,本(ben)車(che)(che)(che)在美(mei)國(guo)(guo)的保有率(lv)卻比較高,并沒有歐洲超(chao)跑那種可望而不(bu)可及的感覺。
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