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變速器倒檔齒輪簡介

變速(su)器齒輪的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是輸出動(dong)力，實(shi)現(xian)變速(su)器傳動(dong)比的(de)變換，即實(shi)現(xian)換檔，以達到(dao)變速(su)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。變速(su)器齒輪經(jing)常在(zai)高(gao)轉速(su)、高(gao)負荷、轉速(su)和負荷不斷交變的(de)情況下工作(zuo)(zuo)，因此容易損壞。

1、輸出軸（主軸）倒(dao)檔(dang)齒(chi)輪，俗(su)稱(cheng)倒(dao)檔(dang)從動齒(chi)輪；

 2、中(zhong)間(jian)軸（副軸）倒檔齒(chi)輪，一般與中(zhong)間(jian)軸制為一體； 

3、倒(dao)檔惰(duo)輪，裝在倒(dao)檔軸上，用來(lai)進行變換輸出軸主旋向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安(an)裝(zhuang)好掛鉤的所有(you)叉子，安(an)裝(zhuang)可以(yi)確認(ren)的輸入軸、齒輪，以(yi)叉子為準，看是否安(an)裝(zhuang)該部(bu)件，確認(ren)是一(yi)檔、二檔，然后逐一(yi)安(an)裝(zhuang)。

2、變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要是指汽(qi)車變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，分為手(shou)動、自動兩種(zhong)。手(shou)動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要由齒(chi)(chi)輪(lun)和軸構成，通過不(bu)同齒(chi)(chi)輪(lun)的組(zu)(zu)合產生變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)轉(zhuan)矩(ju)，另外一方面(mian)，自動變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)AT由液(ye)力變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)、行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)、液(ye)壓操作(zuo)系(xi)統構成，通過流體傳(chuan)遞和齒(chi)(chi)輪(lun)的組(zu)(zu)合產生變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)轉(zhuan)矩(ju)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的功(gong)能是改(gai)變(bian)(bian)(bian)傳(chuan)動比使(shi)(shi)發動機在有利的情況(kuang)下工作(zuo)，在不(bu)改(gai)變(bian)(bian)(bian)發動機旋轉(zhuan)方向(xiang)的情況(kuang)下使(shi)(shi)汽(qi)車后(hou)退(tui)行(xing)駛，利用空(kong)檔切斷動力傳(chuan)遞，使(shi)(shi)發動機能夠起(qi)動、怠速(su)(su)，使(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的換擋和動力輸出變(bian)(bian)(bian)得容易。

變速器齒(chi)輪(lun)的(de)安裝(zhuang)方(fang)法：

1、拉(la)出(chu)撥(bo)叉(cha)軸(zhou)，墊圈厚度(du)是否(fou)合適(shi)，各處紙(zhi)墊圈是否(fou)完(wan)好。組裝后，請旋轉輸入軸(zhou)，依次(ci)掛(gua)上(shang)各擋塊進行(xing)主操作，防止安(an)裝錯(cuo)誤(wu)和(he)安(an)裝遺漏，并旋松拆卸順(shun)序和(he)堵頭螺(luo)栓。檢查(cha)所有(you)墊片；

2、按組裝順(shun)(shun)序安裝變速(su)器時(shi)，其零部件組裝順(shun)(shun)序與拆(chai)卸時(shi)的順(shun)(shun)序相反，確保各齒(chi)輪嚙(nie)合(he)面。安裝過(guo)程中請始終轉動(dong)配合(he)；

3、請注意零件的潤滑(hua)，在(zai)安裝(zhuang)軸承(cheng)前涂抹黃油或(huo)油。從(cong)鏈輪(lun)方向拉出輸出軸，然(ran)后(hou)拉出兩端的軸承(cheng)。曾拆下(xia)倒檔軸(或(huo)中間軸)及倒檔齒輪(lun)。

上汽大眾途岳簡介

上汽大(da)眾Tharu途岳(yue)于2018年10月31日(ri)上市，新車中文名為(wei)途岳(yue)。途岳(yue)基(ji)于大(da)眾MQB A1模塊化平臺打造(zao)，長寬高分別(bie)為(wei)4453×1841×1632mm，軸距為(wei)2680/2688mm（1.4T/2.0T車型(xing)為(wei)2680mm，1.2T車型(xing)為(wei)2688mm