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變速器倒檔齒輪簡介

變速器(qi)齒輪(lun)的作(zuo)用是(shi)輸出動力，實(shi)現變速器(qi)傳動比的變換，即(ji)實(shi)現換檔，以達到變速的作(zuo)用。變速器(qi)齒輪(lun)經(jing)常在高(gao)轉速、高(gao)負荷、轉速和(he)負荷不斷交變的情(qing)況下工作(zuo)，因此(ci)容易損壞(huai)。

1、輸出軸（主軸）倒(dao)檔(dang)齒(chi)輪，俗稱倒(dao)檔(dang)從(cong)動(dong)齒(chi)輪；

 2、中間(jian)軸（副軸）倒檔(dang)齒輪，一般與(yu)中間(jian)軸制為一體； 

3、倒檔(dang)惰(duo)輪，裝(zhuang)在倒檔(dang)軸(zhou)上，用來進(jin)行變換輸出軸(zhou)主旋(xuan)向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安(an)裝好掛鉤(gou)的所有叉子，安(an)裝可(ke)以確認的輸入軸、齒輪(lun)，以叉子為(wei)準，看(kan)是否(fou)安(an)裝該部件(jian)，確認是一檔、二檔，然后逐一安(an)裝。

2、變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器主要是(shi)指汽(qi)車(che)(che)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器，分為手動、自(zi)動兩種(zhong)。手動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器主要由齒(chi)(chi)輪和軸構(gou)成，通過(guo)不(bu)同齒(chi)(chi)輪的(de)組合(he)產(chan)生變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)轉矩(ju)，另外(wai)一方(fang)面，自(zi)動變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器AT由液(ye)力變(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器、行(xing)星齒(chi)(chi)輪、液(ye)壓操作系統(tong)構(gou)成，通過(guo)流(liu)體(ti)傳遞和齒(chi)(chi)輪的(de)組合(he)產(chan)生變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)轉矩(ju)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)功能是(shi)改變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動比(bi)使(shi)發(fa)動機(ji)在有利的(de)情(qing)況下工作，在不(bu)改變(bian)(bian)(bian)(bian)發(fa)動機(ji)旋轉方(fang)向的(de)情(qing)況下使(shi)汽(qi)車(che)(che)后退行(xing)駛，利用(yong)空檔切(qie)斷動力傳遞，使(shi)發(fa)動機(ji)能夠起動、怠速(su)(su)(su)(su)，使(shi)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)換(huan)擋和動力輸出變(bian)(bian)(bian)(bian)得容易。

變(bian)速器齒輪的安(an)裝方(fang)法(fa)：

1、拉(la)出撥叉軸(zhou)(zhou)，墊圈厚度是否合適(shi)，各(ge)處紙墊圈是否完好(hao)。組裝后，請(qing)旋(xuan)轉輸入軸(zhou)(zhou)，依次掛上(shang)各(ge)擋塊進(jin)行(xing)主操作，防(fang)止安(an)裝錯誤和安(an)裝遺(yi)漏(lou)，并(bing)旋(xuan)松拆(chai)卸(xie)順(shun)序和堵頭螺栓(shuan)。檢(jian)查所(suo)有墊片(pian)；

2、按組裝順(shun)(shun)序安裝變速器時，其零(ling)部件組裝順(shun)(shun)序與拆卸時的順(shun)(shun)序相反，確保各齒輪嚙合(he)面。安裝過程中請始終轉動配合(he)；

3、請注意零(ling)件的(de)潤滑，在安裝軸(zhou)承前涂抹黃油或油。從鏈輪(lun)方(fang)向拉(la)(la)出(chu)輸出(chu)軸(zhou)，然后(hou)拉(la)(la)出(chu)兩端的(de)軸(zhou)承。曾拆下倒(dao)檔軸(zhou)(或中間軸(zhou))及倒(dao)檔齒(chi)輪(lun)。

陸風榮曜簡介

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