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差速器耦合器簡介

為了不(bu)讓驅(qu)動(dong)輪互相干涉,出現轉彎困難的現象(xiang),在(zai)汽車的驅(qu)動(dong)橋上都會安裝(zhuang)差速器。

差速器里耦合器的作用是由傳感器采集車速、加速度、側向加速度等信號，將信號進行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統，進而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進而控制前后軸之間的動力分配比。
汽車在拐彎時左右輪的轉彎半徑是不同的，這造成了左右輪之間的轉速差。在普通轎車中車橋中央設計有差速器用以消除這一轉速差，保證車輪不打滑。而對于四輪驅動汽車，就需要主動中央差速器，這就是其由來。位于前后橋之間的中央差速器，可以將前后輪的扭矩進行分配，奧迪的Quattro四驅系統便是采用了托森（Torsen）機械式差速器，而三菱走的是電控的液壓多片式離合器的路線。其工作原理就是由傳感器采集車速、加速度、側向加速度等信號，將信號進行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統，進而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進而控制前后軸之間的動力分配比。

汽車耦合器安裝方法

汽車耦合器安裝方法：

1、首先在安裝永磁耦合器時候，注意電機要向后移動，同時電機基礎的需要改造；加工電機支座，支座上要開長孔，四周焊接微調螺栓；提供220v單項的電源；

2、提供兩組4～20mA的信號；DCS或PLC控制系統做好控制邏輯等。一般來說，永磁耦合器適用于在任何惡劣環境下操作。曜中介紹，麥福斯永磁偶合器結構靈巧，體積小，對中精度要求不高；

3、無論從節能還是安全性能上都是十分可靠的，同時免維護， 無軸承， 不需加潤滑油或打油脂， 無磨損件， 無材質劣化問題，使用壽命可長達30年。安裝非常方便，安裝調試周期短，無需專用工具，工作量小。

本田CR-Z(進口)簡介

CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)設計延續(xu)了(le)高科技與(yu)動(dong)感的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計風(feng)格，最為(wei)突出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是采用了(le)一(yi)個非常(chang)未(wei)來派的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表(biao)盤。這(zhe)(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)量表(biao)叢依據駕駛模式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同可以發出(chu)三(san)種不(bu)同顏色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)光。這(zhe)(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)設計非常(chang)輕快、寬敞，采用了(le)許多(duo)網孔狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)材料。CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前臉突出(chu)而飽滿，運動(dong)感、概念味十足，和奧迪R8有幾分(fen)相(xiang)似(si)之處。尾(wei)燈為(wei)銳利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)角(jiao)形，三(san)排LED燈平行分(fen)布(bu)，運動(dong)風(feng)格表(biao)現地淋漓盡致。本田CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)保險杠(gang)十分(fen)寬大(da)，與(yu)后(hou)翼子板融為(wei)一(yi)體。后(hou)保險杠(gang)下面是黑色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擴散器裝飾(shi)條，這(zhe)(zhe)也是標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑車配置。