汽(qi)車消音(yin)器,主要用(yong)于(yu)降低機動(dong)車的(de)(de)發(fa)動(dong)機工作時產(chan)生的(de)(de)噪聲(sheng)(sheng)(sheng),其原理是汽(qi)車排(pai)氣管由兩(liang)個長(chang)(chang)度(du)不(bu)同(tong)的(de)(de)管道構成,這(zhe)兩(liang)個管道先分開再交匯,由于(yu)這(zhe)兩(liang)個管道的(de)(de)的(de)(de)長(chang)(chang)度(du)差值等于(yu)汽(qi)車所發(fa)出(chu)的(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)的(de)(de)波(bo)長(chang)(chang)的(de)(de)一半,使得兩(liang)列聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)在(zai)疊(die)加時發(fa)生干涉相互抵消而減弱聲(sheng)(sheng)(sheng)強,使傳過來的(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)音(yin)減小,從而起到消音(yin)的(de)(de)效果。
汽車消音器與安裝板固定方法:
1、消聲器固定方法是在安裝時應單獨設支、吊架,使風管不承受其重量支吊架應根據消聲器的型號、規格和建筑物的結構情況,按照國標或設計圖紙的規定選用。
2、安裝板應該用螺絲緊緊固定在消音器下方。
1.汽車消聲器一般用于降低下降機動車輛發動機工作時產生的噪音。它的原理是汽車的排氣管由兩個不同長度的管子組成,先分開后會合,因為兩個管子的長度差等于汽車發出的聲波波長的一半,這樣兩列聲波疊加時相互干擾,相互抵消,降低聲強,從而使傳遞的聲音減小,進而達到消音效果。
2.降低發動機排氣噪音,使高溫廢氣安全有效排放。消聲器作為排氣管的一部分,應保證排氣順暢、阻力小、強度足。消聲器需要承受500℃~700℃的高溫排氣,以保證消聲器在汽車規定的行駛范圍內不會損壞或失去消聲效果。
大(da)眾(zhong)邁(mai)騰(teng)(teng)源自和(he)帕(pa)薩特B6關(guan)系緊密的FutureB6,這也是一汽(qi)-大(da)眾(zhong)建廠以來將要生(sheng)產(chan)(chan)和(he)銷(xiao)售的第(di)一款B級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)。據一汽(qi)大(da)眾(zhong)解釋,“邁(mai)”寓意自信、果決、動感;“騰(teng)(teng)”表示騰(teng)(teng)飛、超(chao)越、激情。 從B6開始,最新(xin)(xin)的大(da)眾(zhong)B級(ji)(ji)車(che)開始在一汽(qi)-大(da)眾(zhong)生(sheng)產(chan)(chan),也就是Magotan邁(mai)騰(teng)(teng)系列。2010年(nian)的巴(ba)黎車(che)展,大(da)眾(zhong)第(di)七代(dai)(dai)B級(ji)(ji)車(che)正(zheng)式亮(liang)相。2011年(nian)B7繼(ji)續(xu)由一汽(qi)-大(da)眾(zhong)引進國內,并延續(xu)命(ming)名為(wei)Magotan邁(mai)騰(teng)(teng),為(wei)了滿足消費者對舒適(shi)性的需求,B7還(huan)進行(xing)原生(sheng)加長,媒(mei)體稱(cheng)為(wei)邁(mai)騰(teng)(teng)B7L,即全(quan)新(xin)(xin)邁(mai)騰(teng)(teng)。 2016年(nian)7月,源自德國第(di)八代(dai)(dai)B級(ji)(ji)車(che)的全(quan)新(xin)(xin)一代(dai)(dai)邁(mai)騰(teng)(teng)正(zheng)式上市,基于全(quan)新(xin)(xin)MQB B平臺打造,不僅設計時(shi)尚、運動,并配(pei)備一系列凌越同級(ji)(ji)的智能(neng)科技,多(duo)項C級(ji)(ji)車(che)專屬(shu)的高端配(pei)置首次(ci)(ci)加持,再次(ci)(ci)樹立中(zhong)高級(ji)(ji)新(xin)(xin)標(biao)桿(gan)
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