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二次進氣控制閥簡介

二次進(jin)氣(qi)(qi)(qi)是利用進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管的真空壓力差，從(cong)引擎PCV閥（曲軸箱強(qiang)制通風）管路外接一(yi)個可調節進(jin)氣(qi)(qi)(qi)量的進(jin)氣(qi)(qi)(qi)裝置，導入適量的新鮮(xian)空氣(qi)(qi)(qi)來達到提高容積效(xiao)率(lv)的目的。

二次進氣閥的作用

二次進氣閥的作用是防止曲軸箱內廢氣竄氣進入大氣造成污染，同時防止機油變質，還有助于提升動力效果。
二次空氣泵系統的作用二次空氣泵系統的作用就是發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒.提高三元催化器的溫度.最多只工作五分鐘.使三元催化器盡早的進入工作溫度.降低尾氣中的有害物質.起到環保的作用.二次空氣系統是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣（二次 空氣），增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質一氧化碳（CO）以及碳氫化合物（HC）在高溫環境下再次燃燒。 在發動機冷起動階段未燃燒的碳氫化合物及一氧化碳等有害物質排放相對比高，并且此時三元催化反應器尚未達到工作溫度（300度以上）。 所以在汽車排放標準達到EU3或EU4要求時，必須裝備此機外凈化裝置-二次空氣系統。以降 低發動機冷起動階段有害物質的排放。 

哈弗H6簡介

哈(ha)弗H6定位于城市(shi)SUV，在驅(qu)(qu)動形式上，哈(ha)弗H6有兩(liang)(liang)驅(qu)(qu)和四驅(qu)(qu)兩(liang)(liang)種模式。H6采用了和此前的H3和H5不(bu)同的全新平(ping)臺打(da)造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而(er)不是H3和(he)(he)H5采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)非承(cheng)載式車身+分時四(si)驅(qu)(qu)系統。 雖然這會在(zai)一定(ding)程(cheng)度上影響到它的(de)(de)越野性(xing)能，但其好處是可以降低車身重量提高經濟性(xing)，且可以獲(huo)得(de)更好的(de)(de)乘坐舒適性(xing)。由于(yu)采(cai)(cai)用(yong)(yong)了全新(xin)平臺打造，所(suo)(suo)以哈弗H6兩(liang)驅(qu)(qu)版車型采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)是前(qian)輪驅(qu)(qu)動。這也和(he)(he)H3和(he)(he)H5兩(liang)驅(qu)(qu)車型采(cai)(cai)用(yong)(yong)后驅(qu)(qu)模(mo)式有所(suo)(suo)區(qu)別。