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進(jin)氣(qi)(qi)風門馬達的(de)(de)作(zuo)用是用來調節空氣(qi)(qi)的(de)(de)進(jin)入量的(de)(de)，進(jin)氣(qi)(qi)風門可以(yi)減小進(jin)入汽化器進(jin)氣(qi)(qi)道的(de)(de)空氣(qi)(qi)量，增加(jia)噴油口的(de)(de)油壓，加(jia)大混合氣(qi)(qi)濃(nong)度。
風門(men)是化油(you)器上的一個裝置，控制進氣量(liang)的大小。馬達(da)是起(qi)動機，幫助發動機啟(qi)動的裝置。
汽車空(kong)調鼓風機的拆(chai)裝(zhuang)方法(fa)是：
1、拔下鼓風(feng)機電源(yuan)插頭(tou)；
2、拆下鼓(gu)風機限(xian)位螺絲；
3、握住鼓風機向(xiang)左(zuo)旋轉；
4、把鼓風機對(dui)準風箱槽插入；
5、向(xiang)右(you)旋轉(zhuan)后(hou)重(zhong)新擰上限位螺(luo)絲恢復安裝即(ji)可。
外(wai)形與動力方面的參(can)數如上(shang)(shang)表所示，由于此次將(jiang)在國內上(shang)(shang)市的車型沿用了(le)北美的第四代（而非(fei)年初在(zai)底特律車展亮相的采用(yong)全新平(ping)臺的第五代2008款道奇Caravan車型），因此相對老(lao)舊平(ping)臺帶來的發動機以及變速箱的(de)相對陳舊(jiu)可說是此次進(jin)入國內車型的(de)最大遺憾。不過實際上(shang)與之互為競(jing)爭關(guan)系的(de)GL8在(zai)北美已(yi)經是停產車型，同樣的(de)軟肋也(ye)存在(zai)于對手身(shen)上(shang)。
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