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發動機汽缸蓋總成簡介

缸(gang)蓋安裝(zhuang)在缸(gang)體的(de)上面，從上部(bu)密(mi)封氣缸(gang)并構成(cheng)燃(ran)燒(shao)室。它經(jing)常與高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓(ya)燃(ran)氣相接(jie)觸，因此承(cheng)受很(hen)大(da)的(de)熱負荷(he)和機械負荷(he)。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣缸(gang)蓋是燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)組成部(bu)分(fen)，燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)形狀(zhuang)對發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作影響很大，由于(yu)汽(qi)油機(ji)和(he)柴油機(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)燒(shao)方式不同，其氣缸(gang)蓋上組成燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)部(bu)分(fen)差(cha)別較大。汽(qi)油機(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)主要在氣缸(gang)蓋上，而柴油機(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)主要在活塞頂部(bu)的(de)(de)(de)(de)凹坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣缸(gang)蓋的作用(yong)是：

1、封閉氣缸上(shang)部，構成燃燒室；

2、是凸輪(lun)軸(zhou)、搖臂軸(zhou)和進排氣管(guan)的支(zhi)撐(cheng)；

3、把(ba)(ba)空氣(qi)吸到氣(qi)缸內部(bu)，由火花塞(sai)把(ba)(ba)可燃(ran)混合氣(qi)體點燃(ran)，帶動(dong)活塞(sai)做功，使廢(fei)氣(qi)從排氣(qi)管排出。

發動機(ji)氣(qi)缸蓋常見(jian)的有兩類：

1、側置氣門(men)式發動機(ji)氣缸(gang)蓋，鑄有水套(tao)、進水孔、出(chu)水孔、火花塞孔、螺(luo)栓孔、燃燒(shao)室；

2、頂置(zhi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)式(shi)發動(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)蓋，除(chu)了冷(leng)卻水套外，還有氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)裝置(zhi)、進氣(qi)(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)(qi)通(tong)道。常見故障是氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)間隙過大或過小，導致(zhi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)異響或缸(gang)蓋上凸輪軸位置(zhi)傳感器失效(xiao)。

寶馬5系(進口)簡介

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